中新網(wǎng)黑龍江新聞11月8日電(李菊艷)成城是位土生土長的鶴城漢子，2012年12月1日，哈大高鐵正式開通時，他剛35周歲，擔(dān)任隨車乘務(wù)隊(duì)長，參與了開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，也是首發(fā)儀式的參與者和見證者。

2012年12月1日，哈大高鐵開通時留影

　　伴隨著哈大高鐵的開通建設(shè)，成城已從事動車運(yùn)用檢修領(lǐng)域工作14年，經(jīng)過動車組機(jī)械師、隨車乘務(wù)隊(duì)長、數(shù)據(jù)分析室工長、調(diào)度長等崗位歷練，現(xiàn)已成長為全路技術(shù)能手、段助理工程師、鐵路院校特聘的技術(shù)專家。

　　他常跟同伴分享的是，“我們只有多學(xué)習(xí)多鉆研，掌握動車核心關(guān)鍵技術(shù)，才能算是技術(shù)人�！�

　　始終努力扎根成長

　　2008年，哈爾濱西動車運(yùn)用所開通前，成城抱著對高鐵新技術(shù)的渴望，參加了第一批動車組機(jī)械師培訓(xùn)班，取得資格回來后，經(jīng)過嚴(yán)格的考試，成為當(dāng)時全局24名隨車機(jī)械師中的一員，兩年后當(dāng)上了乘務(wù)隊(duì)長。通過去長客、唐山廠、廣鐵集團(tuán)等多地學(xué)習(xí)，他的動車組檢修技術(shù)水平得到了快速提升，報名參加原中國鐵路總公司(國鐵集團(tuán))組織的技術(shù)表演賽，團(tuán)隊(duì)獲得團(tuán)體第五名的好成績。之后又參加了原哈局(哈爾濱局集團(tuán)公司)組織的技術(shù)比武，分別獲得CRH5、CRH380動車組車型全能第一，參加廠段第一屆高寒之星的技術(shù)對抗賽，和長客廠的技術(shù)人員進(jìn)行比武，取得了個人技術(shù)全能第一。在那幾年努力下，成城在動車組檢修技術(shù)上做到了深扎沃土，先后獲得集團(tuán)公司先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)標(biāo)兵、總公司技術(shù)能手等榮譽(yù)。

參加第一屆“高寒之星”技術(shù)對抗賽留影

　　掌握核心技術(shù)在手

　　哈大高鐵開通后，當(dāng)時動車段還沒有成立，只是動車所這樣的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，技術(shù)力量還比較薄弱，配屬動車組發(fā)生功能性故障時，主要依托長客售后技術(shù)人員處理。為了快速組建一支自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，2013年8月，成城從乘務(wù)崗抽調(diào)到檢修崗，安排開始組建數(shù)據(jù)分析室，擔(dān)任工長職務(wù)。“我們所當(dāng)時剛開行動車組，想一下扔開拐棍兒自己干，非常非常難，但依靠主機(jī)廠這不是長久之策，要想發(fā)展好，保證動車組安全運(yùn)行，還得自己掌握核心技術(shù)�！背沙钦f。

數(shù)據(jù)分析室剛成立第一批成員

　　為了快速掌握動車檢修核心關(guān)鍵技術(shù)，成城每天帶著當(dāng)時17個大學(xué)生和幾個老同志一起學(xué)習(xí)圖紙，分析數(shù)據(jù)，然后到現(xiàn)場處理故障。通過一年多的學(xué)用結(jié)合，數(shù)據(jù)分析室隊(duì)伍基本成型，建立了自己的大數(shù)據(jù)管理平臺和故障庫，通過跟長客廠技術(shù)人員組織幾次對抗賽，隊(duì)伍技術(shù)業(yè)務(wù)能力也整體得到快速提升�！爱�(dāng)時有一年半時間，基本上半個月能回一次家，如果趕上暑運(yùn)、春運(yùn)，最長的時候兩個月沒回家，當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)和同事看到我最多的一句話就是“多長時間沒回家了”。

　　“2014年9月12日，動車段成立了，我們數(shù)據(jù)分析室團(tuán)隊(duì)技術(shù)業(yè)務(wù)水平也上來了，處理很多故障時開始現(xiàn)車查、連夜查，不用扣車修，保證第二天安全上線。在實(shí)踐中有過一些線上應(yīng)急故障搶修經(jīng)歷后，深刻感到只有當(dāng)自己真正掌握了動車關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)，才能有資格當(dāng)一名動車數(shù)據(jù)分析室的技術(shù)人員，才能把這支隊(duì)伍帶得更好�！背沙钦f。

　　成城任職數(shù)據(jù)分析室工長兩年時間里，通過組織伙計(jì)們踏實(shí)學(xué)習(xí)、現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)，為段培養(yǎng)了第一批專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)水平高、團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)的技術(shù)骨干人才。

　　參與哈齊開通建設(shè)

　　隨著路網(wǎng)的發(fā)展建設(shè)，段配屬動車組數(shù)量的增加，齊齊哈爾也擴(kuò)建了動車檢修基地，2015年5月，成城因業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富，又被調(diào)派全程參與哈齊高鐵開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作�！皠偦氐烬R齊哈爾市時，齊齊哈爾南站還沒建成，沒有辦公地點(diǎn)和宿舍，我和一起來的四位職工每天就在接送機(jī)械師的面包車上度過。聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，2015年8月17日哈齊高鐵正式開通，作為齊齊哈爾本地人，又是負(fù)責(zé)哈齊高鐵安全的第一批動車人，當(dāng)時雖然工作辛苦，但心里感覺非常自豪，非常幸福�！背沙钦f。

齊齊哈爾動車所建設(shè)前后照片

　　哈齊線開通后，那時候動車組只是在車站停留，當(dāng)時包括動車組司機(jī)、地勤機(jī)械師共有16人開始負(fù)責(zé)異地停留看車作業(yè)。為了保證行車安全，成城結(jié)合一級修上部作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，制定了打點(diǎn)巡視內(nèi)部控制、卡控動車組作業(yè)安全等措施，組織每個班職工學(xué)檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與流程，等上車后，成城結(jié)合車上的實(shí)物再給大家講一些應(yīng)急故障處理方法，巡檢巡視的一些件關(guān)鍵點(diǎn)，提前學(xué)練一級修作業(yè)技能。

　　轉(zhuǎn)型走上管理崗位

　　2016年夏季，夜間巡視車組數(shù)比較少，成城調(diào)入段介入辦，每天在齊齊哈爾動車檢修基地施工現(xiàn)場監(jiān)管施工質(zhì)量。2016年12月19日，齊齊哈爾檢修基地開進(jìn)了第一組動車組。那年冬天降大雪，在成城組織下，17個人最多的時候一天晚上清了五組動車組的冰雪，連續(xù)兩天兩宿沒回家，晚上干活基本上就是換車不換人，餓了吃口方便面。2017年11月，成城通過參加段里組織的干部招聘考試，競聘上技術(shù)管理崗位，主要負(fù)責(zé)齊地區(qū)生產(chǎn)組織管理工作。

哈齊所開通后第一組動車入庫

冬季動車組和道岔清冰除雪

　　2020年6月30日，齊齊哈爾動車所首次開始承擔(dān)一級修作業(yè)任務(wù)。那時候兩個作業(yè)組共14個人，一個作業(yè)組加上工長共7個人，最多的時候一天晚上干8組動車組一級修，從晚上六點(diǎn)鐘開始，一直干到早晨七點(diǎn)半。在齊齊哈爾，成城承擔(dān)起院內(nèi)所有工作的協(xié)調(diào)組織安排，白天負(fù)責(zé)干管理工作，晚上上夜班擔(dān)任值班主任組織生產(chǎn)�！皬�2015年來這邊，通過這幾年工作對我也是很大鍛煉和提高，見證了齊齊哈爾所從無到有，就像經(jīng)營自己的家那種感覺，有辛苦付出，也有成長喜悅�！背沙钦f。

齊地區(qū)地勤機(jī)械師進(jìn)行首次一級修作業(yè)前演練匯報

　　“從2015年哈齊開通至今，在齊齊哈爾檢修基地從來沒有因?yàn)閯榆嚱M故障影響到行車或晚點(diǎn)的情況，一次都沒有�！背沙钦f。

　　見證高鐵建設(shè)十年變化

　　成城說：“我不僅是高寒高鐵建設(shè)的參與者，也是見證者、體驗(yàn)者”。

　　這十年，伴隨著高鐵網(wǎng)越織越密，龍江高鐵建設(shè)走上了快車道。哈大高鐵、哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡佳高鐵等相繼投入運(yùn)營，為中國高寒高鐵高質(zhì)量發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，成為助力東北老工業(yè)基地振興發(fā)展新引擎，為龍江百姓交通出行提供了更多選擇�！袄^哈大高鐵開通三年后，我的家鄉(xiāng)哈齊高鐵開通，因工作地調(diào)整，我也結(jié)束了15年的通勤，以前我從齊齊哈爾去哈爾濱坐火車最慢需要6個半小時，快車需要4個多小時，現(xiàn)在坐動車1個半小時足夠了，辦完事當(dāng)天就可以回來，出行特別方便�！背沙悄樕涎笠缰�幸福的笑容說。

　　這十年，伴隨著高鐵的發(fā)展，配屬車型、車組數(shù)和基礎(chǔ)建設(shè)也發(fā)生新變化。段配屬動車組數(shù)由最初的34組增加至98組，車型也由2012年的CRH5、CRH380兩種車型，升級為CRH5、CRH5A、CRH380BG三種車型。動車檢修庫由原來哈爾濱西動車運(yùn)用所1個同時檢修12組動車的6線庫，一個臨修庫和一座動車組外皮洗刷庫及融冰除雪庫，又增加了一個6線檢修庫，而且在齊齊哈爾、牡丹江各新建了1個動車運(yùn)用所。

　　這十年，動車檢修領(lǐng)域高精尖技能人才隊(duì)伍得到不斷壯大，檢修業(yè)務(wù)能力整體提升�，F(xiàn)在段成立了勞模創(chuàng)新工作室、動韻創(chuàng)新青仝工作室、技術(shù)研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地、配件自主修基地等平臺，有自己的兼職教師團(tuán)隊(duì)，新職員工在這里能夠得到理論與實(shí)際的培訓(xùn)，新點(diǎn)子、合理化建議、技術(shù)革新可以在這里實(shí)施，高技能人才隊(duì)伍不斷壯大。(完)