中新網(wǎng)黑龍江新聞9月3日電(李楊 王艷龍)一輪圓月懸掛高空，漠河站站場內(nèi)，銀亮亮的鋼軌在月光的映照下泛著森冷的光。9月1日，白露未至，漠河地區(qū)夜間氣溫便已突破冰點(diǎn)。

　　“這批作業(yè)估計(jì)得干四五個小時，大家一定把最厚的家伙事兒套上，別凍著了，作業(yè)中要加強(qiáng)聯(lián)防互控，上下車時千萬選好地點(diǎn)、注意腳下�！�19時40分許，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃傳達(dá)后，副站長李榮鑫穿上厚實(shí)的大衣、背上電臺，與大家一同奔赴作業(yè)區(qū)�！疤旌诼坊�，千萬注意腳下，外面再冷，作業(yè)環(huán)節(jié)不能漏。”途中，李榮鑫再次貼心叮囑道。

　　漠河市隸屬于黑龍江省大興安嶺地區(qū)，是全國最北城市，也是全國氣溫最低城市之一，年平均氣溫-3.8℃，最低氣溫-52.3℃。隨著取暖季來臨，熱電企業(yè)供暖用煤需求量增加明顯。作為大興安嶺地區(qū)煤炭主要裝運(yùn)站的漠河站也變得日趨繁忙，站內(nèi)到發(fā)線運(yùn)用緊張，編組一列車的時間是平時的2至3倍，調(diào)車作業(yè)人員每天在室外作業(yè)長達(dá)10多個小時。

　　20時10分許，連結(jié)員宋越超一行3人來到指定作業(yè)地點(diǎn)，迅速對車輛和線路狀態(tài)進(jìn)行檢查。確認(rèn)無誤后，調(diào)車長侯天奇向司機(jī)發(fā)布動車指令：“3道去專用線調(diào)車信號好了，推進(jìn)、推進(jìn)�！彪S著一聲風(fēng)笛鳴響，13輛貨車在機(jī)車的推送下緩緩駛向?qū)Ｓ镁�對位裝車。車列行進(jìn)中，宋越超站在最前方車輛的車梯上，一手緊握車梯扶手，一手將電臺放在嘴邊位置，認(rèn)真確認(rèn)著車輛行進(jìn)方向線路狀態(tài)。在距離專用線無人看守道口30米處，宋越超用對講機(jī)喊停了車列。確認(rèn)下車地點(diǎn)安全后，他爬下車梯迅速走向岔區(qū)，對道岔狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)�！敖�(jīng)過岔區(qū)前，必須要對道岔狀態(tài)進(jìn)行檢查，道岔不密貼，會對行車帶來安全隱患�！彼卧匠�介紹道。

　　“十車、五車、三車、停車……”20時50分，伴著調(diào)車長侯天奇發(fā)出的調(diào)車指令，車列準(zhǔn)確地�？康街付ㄎ恢�。宋越超下車后第一時間跺了跺腳，然后用力拍打被秋風(fēng)吹得有些麻木的臉。

　　作為“00后”，宋越超離開校園到漠河站從事調(diào)車工作還不足兩年，但作業(yè)嫻熟程度卻一點(diǎn)不輸老師傅，排風(fēng)、摘掛、止輪、聯(lián)控，每個過程都做得有板有眼，迅捷且標(biāo)準(zhǔn)。用老師傅的話說，這活干得漂亮�！暗杰囌竟ぷ骱螅�最感動的是老師傅對我們年輕人的照顧，他們把我們當(dāng)成自己的孩子一樣，生活上關(guān)照，作業(yè)中關(guān)注，處處為我們的安全著想，把自己會的都教給我們，要是干不好活自己心里都覺得愧疚。”宋越超感慨道。

　　23時許，這一批調(diào)車作業(yè)終于結(jié)束了，連續(xù)工作了4個小時的宋越超終于能夠返回休息室休息。他將被潮氣浸濕的鞋子放在暖鞋器抓緊時間烘干，因?yàn)橄乱慌�調(diào)車作業(yè)還在等著他們……

　　“入秋以來活特別多，有時下午出去作業(yè)，凌晨才能回來，又困又乏，但心里也挺自豪的，能為熱電企業(yè)發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸出份力，守護(hù)萬家溫暖，這是我的榮耀。”宋越超驕傲的說。(完)