黑龍江“煤城”雞西位于黑龍江省東南部，區(qū)域內(nèi)林密、城雞、恒山三條鐵路線在此交匯，承擔(dān)著當(dāng)?shù)孛禾�、糧食、礦建等大宗貨物的運(yùn)輸工作。雞西站作為牡丹江以東最大的編組站，所有來往的列車都要在此匯聚。當(dāng)前正值電煤運(yùn)輸?shù)母叻鍟r(shí)期，一整天的作業(yè)量能達(dá)到200多鉤，調(diào)動(dòng)3000多輛。

　　為確保電煤運(yùn)輸安全暢通，雞西車務(wù)段統(tǒng)籌運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，不斷壓縮作業(yè)時(shí)間，確保車輛快取快送、快解快編。黑龍江龍煤雞西礦業(yè)有限責(zé)任公司鐵路運(yùn)輸部與雞西站(西場)城子河專用鐵路接軌。每日，車站將編好的空箱送入專用線內(nèi)，待裝車完畢后，再牽回站內(nèi)，集結(jié)成列后發(fā)往全國各地。

　　據(jù)了解，年初，哈爾濱鐵路物流中心成立，在實(shí)現(xiàn)鐵路物流業(yè)務(wù)和市場的統(tǒng)一管理和開發(fā)的同時(shí)，加強(qiáng)了與公路、水運(yùn)等其他方式的融合發(fā)展，由過去的“站到站”的運(yùn)輸向“門到門”轉(zhuǎn)變，推動(dòng)物流服務(wù)在倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸方式銜接等方面提高效率。(記者 史軼夫 制作 趙宇航)