中新網(wǎng)黑龍江新聞1月4日電(李杰)1月3日8時(shí)15分，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾電務(wù)段早交班會(huì)上，龍江信號(hào)車間管控班信號(hào)工叢殿金通過監(jiān)測(cè)瀏覽排除設(shè)備安全隱患的事，被段長(zhǎng)點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。

　　這事還要從上一次當(dāng)班說起。2022年12月31日13時(shí)14 分，信號(hào)工叢殿金像往前一樣通過微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)瀏覽時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)濱洲線富拉爾基西場(chǎng)244DG、246-252DG電壓出現(xiàn)近2伏的異常波動(dòng)。多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)告訴他，軌道電路電壓在冬季一旦出現(xiàn)告警信息若不及時(shí)處理，容易引發(fā)耽誤列車正點(diǎn)發(fā)送的嚴(yán)重問題。車間副主任李德剛接到叢殿金的情況匯報(bào)后，第一時(shí)間帶領(lǐng)職工趕赴現(xiàn)場(chǎng)查找處理。

　　叢殿金所在的龍江信號(hào)車間地處濱洲鐵路要塞，管內(nèi)各站不僅承擔(dān)著電廠煤炭保供、華安軍工企業(yè)產(chǎn)品、玉米等糧食作物運(yùn)輸，同時(shí)也承擔(dān)著百姓出行的重要任務(wù)，是通往滿洲里口岸的必經(jīng)之路，在中俄貿(mào)易一半以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)中發(fā)揮著不可替代的作用。從事現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)工作35年，叢殿金對(duì)管內(nèi)的設(shè)備脾氣秉性“了如指掌”，但凡哪組道岔、哪個(gè)軌道電路出現(xiàn)異常，都逃不過他的法眼。尤其是冬季，東北地區(qū)寒潮與強(qiáng)冷空氣活動(dòng)頻繁，攻克道岔無表示、轉(zhuǎn)轍機(jī)上霜、軌道電路紅光帶等季節(jié)性頑疾壓力持續(xù)增大。56歲的叢殿金更是加大了微機(jī)監(jiān)測(cè)瀏覽設(shè)備曲線的頻次，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置設(shè)備安全隱患，確保各站接發(fā)列車正常。

　　“監(jiān)測(cè)瀏覽的活考驗(yàn)的是責(zé)任心，尤其是節(jié)假日更得繃緊安全這根弦。像曲線變化和波動(dòng)，靠的是平日里對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的爛熟于心和快速反應(yīng)能力�！眳驳罱痣m然體力上不如班組里的年輕人，可是論經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心，真是沒人能比�！耙�是設(shè)備隱患不處理，我這覺都睡不安穩(wěn)�！眳驳罱鸨砬閲�(yán)肅。

　　14時(shí)05分，龍江信號(hào)車間副主任李德剛、信號(hào)工孟慶龍到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查找處理。空曠的站場(chǎng)上，西北風(fēng)夾雜著陣陣寒氣撲面而來。他們深一腳淺一腳踏過站場(chǎng)上的積雪，對(duì)故障區(qū)相銜接的軌道電路兩股平行絕緣進(jìn)行測(cè)試、排查。信號(hào)工孟慶龍半蹲著身體，不斷地變換著萬用表的檔位反復(fù)排查、測(cè)試電壓和電阻值。盡管雙手凍得通紅，但他絲毫不在意，仍一遍遍地測(cè)試比對(duì)數(shù)值。最終發(fā)現(xiàn)北股分割絕緣螺絲與魚尾板觸碰。他們當(dāng)即通知工務(wù)部門協(xié)同處理。20時(shí)28分，叢殿金通過監(jiān)測(cè)瀏覽對(duì)分解、更換膠粘絕緣后的軌道電路回樓電壓數(shù)值和曲線進(jìn)行確認(rèn)：“軌道電路回樓電壓18.2V，設(shè)備恢復(fù)正常�！敝蛋嗍依锏膮驳罱鸾K于露出了輕松的笑容。

　　“咱這崗位雖然不能直接服務(wù)旅客，但憑借著監(jiān)測(cè)千里眼及時(shí)排查設(shè)備隱患，俺這也算為火車安全正點(diǎn)盡了一份力！”叢殿金滿臉的自豪。(完)