中新網(wǎng)黑龍江新聞12月24日電( 楊成東)“偉東，6道東側(cè)一位閘擰得不夠緊。明洋，貨2線車輛檢查不認(rèn)真，下批作業(yè)要再細(xì)一點(diǎn)……” 這是12月24日11時(shí)，在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段富錦站站內(nèi)A001號(hào)調(diào)車作業(yè)后，調(diào)車長(zhǎng)全世成對(duì)作業(yè)過程提出了問題。

　　2005年10月入路的全世成，一直工作在富錦站調(diào)車組工作，先后從事連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)工作，一晃他在調(diào)車長(zhǎng)崗位工作已有15年。他所在的富錦站地處三江平原腹地，位于素有“黑土綠谷、糧都富錦”之美譽(yù)的富錦市，是管內(nèi)二等站，經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)有40余家糧食倉(cāng)儲(chǔ)加工銷售企業(yè)，日均裝車過百輛，年均發(fā)送貨物200萬噸以上，是福前線北糧南運(yùn)的重要運(yùn)輸車站。

　　性子直、堅(jiān)持原則是班組同事對(duì)他的評(píng)價(jià)。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題，他就馬上進(jìn)行指正。今年一次調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員小孫檢查車輛時(shí)沒有全列檢查完就匯報(bào)檢查完畢，他發(fā)現(xiàn)后對(duì)小孫進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)。還有一次，他發(fā)現(xiàn)小羅在車輛端部不足5米處越過，不但批評(píng)了徒弟，還批評(píng)了師傅， 他說：“家長(zhǎng)把他交到咱們手中，不僅要教好業(yè)務(wù)，更重要的是保證他們的安全，要告訴他怎么增強(qiáng)自我防范，這是咱們的責(zé)任！”

調(diào)車長(zhǎng)全世成正在閘臺(tái)進(jìn)行人力機(jī)制動(dòng)

　　進(jìn)入11月份，“北糧南運(yùn)”工作開始，調(diào)車作業(yè)比平時(shí)增加很多。全世成班組不僅要在站內(nèi)把一列列空重車進(jìn)行解編作業(yè)，把一組組車輛運(yùn)送到貨物線以及各專線等裝車地點(diǎn)，又把裝滿糧食的重車及時(shí)從各專用線取回，在站內(nèi)重新有序集結(jié)，編組成列發(fā)出。 每一班，他帶領(lǐng)班組成員，在站內(nèi)和專用線內(nèi)流動(dòng)作業(yè)，及時(shí)摘解連掛車輛、編組列車、取送車輛，做到不憋不堵，全力為糧食裝車創(chuàng)條件。

　　“我們一個(gè)班能編組2—3列，活兒雖然比較多，室外溫度也比較低，但我們盡心盡力干好每一鉤活，全力確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸！”全世成驕傲地說。

全世成正在檢查車輛狀態(tài)

　　11月下旬，富錦地區(qū)降凍雨和大雪，地面積冰積雪，作業(yè)條件十分惡劣，全世成和他的班組，穿著棉服、戴著棉帽和手套，頂著“小煙炮”，認(rèn)真檢查著線路和車輛狀態(tài)。他叮囑班組成員：“都仔細(xì)點(diǎn)檢查，走行時(shí)一定看好地面積雪積冰，千萬不能掉以輕心�！贝笮萑�天，他一天也沒休息，與兄弟們一道除雪。全世成的腰不好，背不了除雪機(jī)，他就拿著鐵鍬或鏟子除雪。他一會(huì)兒彎腰用鐵鍬把枕木間的積雪清理出去，一會(huì)兒又趴在道岔上仔細(xì)看道岔連接桿處有沒有夾雪，不一會(huì)兒他就忙出一身汗，來不及休息，轉(zhuǎn)身又來到另一組道岔忙起來。

全世成正在取送車作業(yè)

　　“‘北糧南運(yùn)’的事，我們差一點(diǎn)也不行�！彼�是這樣說的，也是這樣做的。中午時(shí)分， A003號(hào)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃結(jié)束了，他剛要和班組成員去食堂就餐。這時(shí)車站值班員告訴他，7線的一列集裝箱，需要對(duì)一下貨位，裝完了下午得編組發(fā)出。這時(shí)，全世成邊拿對(duì)講機(jī)邊對(duì)大伙說：“也不差這一個(gè)小時(shí)了，對(duì)完貨位再吃飯吧，這樣不耽誤下午開車�！彼�和班組同事立即準(zhǔn)備作業(yè)。30分鐘后，對(duì)貨位完畢。15時(shí)，滿載53輛的糧食列車從富錦站駛出，他和班組兄弟們幸福地笑了。(完)