中新網黑龍江新聞12月13日電(武林 吳亮)進入冬季，東北寒潮天氣頻頻來襲，在人們穿戴暖和的時候，高鐵線路上的信號設備——轉轍機，也配上了“小棉衣”和“暖寶寶”，大大增強了設備的抗凍力，即使在凜冽寒風中道岔也能運作流暢，確保廣大旅客安全出行。

　　哈牡高鐵穿越黑龍江省東南部群山峻嶺中，冬夜極其寒冷，哈爾濱電務段阿城北高鐵信號車間對管內4個高鐵站信號設備的防寒措施尤其重視，針對冬季多冰多雪的特點，車間積極加強道岔季節(jié)適應性調整、開展工電聯(lián)合整治等工作，確保設備狀態(tài)良好。

　　“轉轍機作為帶動道岔動作，實現列車變道、轉彎、掉頭的核心動力裝置，冬季氣溫降低后，特別是冷熱交替容易造成機內電路導通接點上霜而發(fā)生斷路，影響行車。”阿城北作業(yè)一工隊副工長萬騰廣說，“為此，車間定制了‘防寒套餐’：加裝防寒氈、放置干燥劑，套上‘小棉衣’，還利用微機監(jiān)測預警功能，對道岔、軌道電路等重點設備運行狀態(tài)、各種參數，加大瀏覽頻次，全面消除設備‘季節(jié)病’帶來的‘困擾’。”

　　副工長萬騰廣接著說：“不僅如此，我們還在道岔的尖軌、芯軌、翼軌等部位安裝了“暖寶寶”——電熱融雪加熱條，遇降雪天氣時電熱融雪加熱條會自動融化冰雪�！比谘┘訜釛l是安裝在道岔設備分布的鋼軌上，它采用電熱轉換原理，可通過軌溫傳感器采集降雪和溫濕度等信息，在極寒天氣下能夠快速升溫至50℃左右，快速消融覆蓋在道岔上的積雪，保障轉轍設備正常工作�！�

　　“自從裝上道岔融雪設備后，結冰下雪導致的應急上道處置次數都要少很多�！比f騰廣說：“我們得好好利用這幾個天窗，把道岔融雪設備都排查一遍，確保安裝穩(wěn)固、性能良好，關鍵時刻別掉鏈子，轉轍機和箱盒的密封圈也得檢查一下，該放干燥劑放干燥劑，該換密封圈換密封圈�！�

　　凌晨兩點的阿城北站寒風刺骨，5名職工們一刻都不曾停歇的奔走在股道之間，時不時的彎腰蹲身，和時間賽跑，一絲不茍地為轉轍機穿上一件件“小棉衣”，寒風中職工們不顧寒冷，摘下手套，他們動作嫻熟地組裝好防寒棉衣，用掌心壓平壓實，最后扎緊布條帶。“箱盒里面的設備比較嬌氣，怕寒怕濕，有了這些‘神器’，道岔這回不再怕冷，旅客列車更加暢行無阻。”一同作業(yè)的職工白楊一邊說著，一邊收拾工具。(完)