中新網黑龍江新聞12月7日電(余虹娜 馮宇 胡競超)大慶油田升平儲氣庫，是我國首座火山巖氣藏型儲氣庫，承擔著保障黑、吉、蒙東及京津冀地區(qū)天然氣季節(jié)調峰和應急供應的重任。

　　隨著升平儲氣庫建設的不斷推進，大慶鉆探固井公司積極響應，高質高效實施儲氣庫井固井作業(yè)，為國家能源安全戰(zhàn)略提供堅強的助力和支撐。

　　近日，固井公司克服連續(xù)降雪、降溫等影響，奮戰(zhàn)四天三夜，圓滿完成第一輪3口儲氣庫技術套管固井作業(yè)，為升平儲氣庫后續(xù)建設奠定了堅實基礎。

　　“糧草”先行

　　“三分施工，七分準備”！為保證高質量、高效率完成儲氣庫井固井，從11月中旬起，固井公司固井六隊便開始了緊張的施工準備工作。

　　在隊長候國輝的帶領下，固井六隊對施工方案進行了反復推敲和優(yōu)化。同時，他們積極前往渤海鉆探儲氣庫井施工現(xiàn)場觀摩學習，汲取寶貴經驗。

　　下灰車組老師傅劉軍介紹說：“一周的時間，我們運送水泥至現(xiàn)場，立式罐70車次，配合施工灰罐24車次，備足‘糧草’，全力保障施工進度不受影響。裝灰時，我們采用雙濾子細致過濾，并且在灰料倒入立式罐前，用濾子進行再次過濾，全力保證用料質量�！�

　　一鼓作氣

　　11月28日，固井六隊5臺泵車、8臺下灰車以及1臺工具整裝出發(fā)，奔赴70007鉆井隊儲氣庫施工井。

　　此井位于空曠地帶，零下20攝氏度的野外，寒風如刀子般鋒利。為確保水泥泵車穩(wěn)定運行，駕駛員們每隔兩小時就進行一次車輛預熱。在鉆井隊停泵間隙，用蒸汽管線進行水泥車刺車作業(yè)，以防止大泵凡爾、管線和接頭因低溫結冰。擺車、接管線、卸接頭，反復刺熱10余臺水泥車和藥罐車，固井人員不停穿梭于各車之間。

　　29日凌晨2點，鉆井隊停泵，固井施工隨即展開，直至下午2點30分首戰(zhàn)告捷。

　　來不急休息，固井六隊便馬不停蹄轉戰(zhàn)70163鉆井隊儲氣庫施工井。30日凌晨5點，他們高效完成第二口儲氣庫井固井作業(yè)。

　　經過短暫的休整，12月1日中午，固井六隊再次出發(fā)，有序完成70168鉆井隊儲氣庫施工井固井作業(yè)。

　　固井六隊一鼓作氣，在嚴寒中奮戰(zhàn)四天三夜，安全高效完成3口儲氣庫井固井作業(yè)。

　　優(yōu)質固井

　　為了有效隔離水泥漿與前置液、頂替液之間的摻混，去除套管內部殘留鉆井液，他們采用了13 3/8″雙膠塞固井技術，極大地提升了固井作業(yè)的精準度與安全性。

　　然而，在應用安裝過程中，由于水泥頭尺寸龐大，想要與井口進行精準對接，操作起來極具挑戰(zhàn)，進一步加大了固井施工作業(yè)的難度和工作量。

　　面對挑戰(zhàn)，他們不畏懼、敢擔當，頂著刺骨的寒風，協(xié)同作戰(zhàn)。有的站在架臺上把握方向，有的拉緊繩索，調整高度。在主施工的指揮下，大家不斷變換水泥頭的位置和角度，確保安裝精準無誤。施工作業(yè)時，操作手嚴格按照設計要求，全程緊盯密度和藥量，動態(tài)微調施工參數，全力保障水泥漿密度均勻、排量穩(wěn)定，施工連續(xù)。

　　本輪施工，固井六隊采用“2注灰1頂替1供水1備用”的高效車輛配備模式，3口井注水泥漿量分別高達196.6立方米、206.4立方米和188.9立方米。整個施工過程中，水泥漿密度保持穩(wěn)定，作業(yè)連續(xù)無中斷，極大地提升了工作效率，提升了儲氣庫井固井水平，為升平儲氣庫后續(xù)建設爭取了寶貴時間。(完)