中新網(wǎng)黑龍江新聞11月30日電(蔣偉) “電煤列車即將到達(dá)站內(nèi)，共66車，請(qǐng)抓緊派機(jī)車到站內(nèi)取車。今晚途中還有2列，預(yù)計(jì)在凌晨0：04分和清晨5：50分到達(dá)，……”11月29日16時(shí)50分，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司讓湖路站車站值班員趙廣仁，正在給華能大慶熱電有限公司燃料部打去電話，叮囑企業(yè)馬上到站內(nèi)取回即將到達(dá)的電煤車列。11月份以來，哈爾濱局集團(tuán)公司累計(jì)為華能大慶熱電有限公司運(yùn)輸電煤37.5列、2403車、16.4萬噸。

　　華能大慶熱電有限公司位于黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)，是一家以從事電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)為主的企業(yè)，負(fù)責(zé)大慶市主城區(qū)西城地區(qū)熱源供應(yīng)，電煤庫容量可達(dá)14萬噸，日耗電煤5600噸。企業(yè)所需電煤主要來自內(nèi)蒙古自治區(qū)扎賚諾爾和伊敏煤礦。

　　進(jìn)入11月下旬，大慶地區(qū)氣溫下降到零下15℃以下，華能熱電有限公司電煤需求不斷增加，日耗電煤增至6500噸。讓湖路站作為華能熱電有限公司電煤運(yùn)輸中轉(zhuǎn)的最后一站，全方位做好區(qū)域內(nèi)電煤卸車組織工作。他們采取優(yōu)先取送、優(yōu)先卸車、優(yōu)先排空、優(yōu)先開車的“四優(yōu)先”組織措施，確保電煤到達(dá)與卸車無縫銜接，全力壓縮電煤車輛在站停留時(shí)間，將電煤車輛在站停留時(shí)間壓縮到0.5小時(shí)之內(nèi)。

　　同時(shí)，他們將站內(nèi)17道、19道固定為企業(yè)電煤列車交接線，為企業(yè)機(jī)車進(jìn)站進(jìn)取送作業(yè)創(chuàng)造方便條件。他們利用每日運(yùn)輸生產(chǎn)交班會(huì)時(shí)機(jī)，分析通報(bào)企業(yè)電煤到達(dá)、取送、卸車、車輛返空等相關(guān)信息，統(tǒng)籌安排電煤列車接車線和取送車作業(yè)時(shí)間，促進(jìn)電煤卸車進(jìn)度和電煤車輛周轉(zhuǎn)加速。日前，企業(yè)整列電煤卸車時(shí)間不超12小時(shí)，電煤車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間不超22小時(shí)。

　　在此基礎(chǔ)上，針對(duì)冬季電煤易發(fā)生凍結(jié)，讓湖路站與企業(yè)建立信息溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦發(fā)生卸車積壓，立即啟動(dòng)“三凍物資”卸車應(yīng)急預(yù)案。在車站溝通協(xié)商下，企業(yè)儲(chǔ)備了電錘、鉤機(jī)等破凍機(jī)具，并增加冬季卸車勞力15人，確保應(yīng)急有備、有備無患。同時(shí)，車站與企業(yè)建立微信工作群(電煤卸車工作群)，實(shí)時(shí)通報(bào)電煤列車在站、在途情況，為企業(yè)卸車布局調(diào)整提供決策依據(jù)。(完)