中新網(wǎng)黑龍江新聞11月3日電(單曉紅 佟思瑤)“開通了開通了！”10月31日13時(shí)10分，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江電務(wù)段勃利信號車間職工侯彥青結(jié)束作業(yè)后，飛快地跑到圖佳線長發(fā)屯站。此時(shí)站內(nèi)鞭炮齊鳴，歡呼陣陣，為期近200天的信號聯(lián)鎖缺陷補(bǔ)強(qiáng)整治工程施工順利完工。這座三江平原上的老站，更換了新型信號設(shè)備，接入了全新“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

　　鐵路信號是指示列車運(yùn)行狀態(tài)、監(jiān)控列車安全行駛的重要設(shè)備，被稱為鐵路系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”。一旦信號設(shè)備異常，司機(jī)無法實(shí)時(shí)掌握前方路段情況，就會(huì)影響列車正常運(yùn)行。今年一月份，牡丹江電務(wù)段勃利信號車間新接手了這個(gè)1999年建成的超期服役站。由于年份久遠(yuǎn)，信號設(shè)備設(shè)施老舊，且地勢偏僻，維修養(yǎng)護(hù)不便成為了長發(fā)屯老站設(shè)備維護(hù)的重點(diǎn)問題。

　　為進(jìn)一步提升長發(fā)屯站信號設(shè)備的安全性和可靠性，保障列車順利運(yùn)行，自5月起，牡丹江電務(wù)段啟動(dòng)了長發(fā)屯站信號聯(lián)鎖缺陷補(bǔ)強(qiáng)整治工程。改造后的長發(fā)屯站，把原有的6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)升級為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，并加裝含道岔缺口監(jiān)測的信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，將有效保障設(shè)備的安全性、可靠性，實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)督與信息診斷，提升運(yùn)輸效率，保障旅客出行安全順利。

　　施工初期，牡丹江電務(wù)段組織技術(shù)骨干成立專班對此次施工質(zhì)量進(jìn)行跟表檢查。從車間所在地駕車前往長發(fā)屯需近3小時(shí)，自開通的前三周開始，車間主任叢義滋、副主任劉剛充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)黨員干部職工成立“黨員突擊隊(duì)”駐扎現(xiàn)場，在開挖電纜溝、電纜敷設(shè)等項(xiàng)目上按照施工標(biāo)準(zhǔn)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控，開展設(shè)備試驗(yàn)、查缺補(bǔ)漏等工作，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，為長發(fā)屯站順利開通充足能量。

圖為室內(nèi)施工人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析 孫冰冰 攝

　　“施工命令已下達(dá)，現(xiàn)場開始作業(yè)�！�10月31日9時(shí)35分，隨著對講機(jī)內(nèi)調(diào)度命令的下達(dá)，50余名作業(yè)人員按照分工分成7個(gè)作業(yè)組，迅速進(jìn)入指定地點(diǎn)開始作業(yè)。機(jī)械室內(nèi)人員進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、核對、驗(yàn)收，室外人員逐個(gè)檢查、拆舊道岔設(shè)備，并對新設(shè)備進(jìn)行搭接，依次校對電纜盒內(nèi)配線，同時(shí)配合室內(nèi)人員逐段對軌道電路進(jìn)行測試，核對道岔位置……各項(xiàng)作業(yè)流程井然有序進(jìn)行。

　　十月末的東北郊區(qū)，氣溫只有5度，長發(fā)屯站場上秋風(fēng)獵獵。侯彥青裹緊身上的棉襖，從工具箱中掏出合適的器具，對信號箱盒進(jìn)行改造。他對準(zhǔn)目標(biāo)部件，緊握著冰冷的扳手，一寸一寸地緊固著螺帽。寒風(fēng)刺骨，吹得他直流眼淚，用手胡亂抹一把臉，沒一會(huì)兒手就被凍得通紅。

圖為室外施工人員進(jìn)行電路測試 張成杰 攝

　　將全部線纜接續(xù)完畢后，侯彥青的手早已不聽使喚。他顧不得暖和一會(huì)，抓緊與工友聯(lián)系室內(nèi)人員對線纜徑路進(jìn)行測試�！氨硎菊�常……”聽著對講機(jī)內(nèi)室內(nèi)人員的核對無誤聲音，侯彥青內(nèi)心逐漸雀躍起來。然而在最后一項(xiàng)核對實(shí)驗(yàn)，他卻被告之“無表示”。如果不能及時(shí)排查，會(huì)影響長發(fā)屯站正常開通。寒風(fēng)中，他瞬間驚出一身冷汗。

　　侯彥青拿著圖紙仔細(xì)核對，卻依然找不出問題所在。叢義滋走過來，指著圖紙上的一處分岔說道：“電路在這里分開，在分開的地方你重新檢查下，別忘了途經(jīng)設(shè)備的電路走向�！焙顝┣鄷�(huì)意，重新校對后發(fā)現(xiàn)過度纜配線錯(cuò)誤，他立刻加緊改正，聽到室內(nèi)人員“表示正�！钡穆曇�，侯彥青懸著的心放了下來，施工得以正常進(jìn)行。終于在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，施工正式結(jié)束。

　　本次施工長發(fā)屯站進(jìn)行全站4組道岔、14架信號機(jī)、12個(gè)軌道電路區(qū)段聯(lián)鎖試驗(yàn)，并新設(shè)道岔缺口監(jiān)測、智能電源屏、UPS不間斷電源等各類軟硬件設(shè)施，“舊貌”徹底換“新顏”，提高了行車運(yùn)輸效率，極大程度保障了列車運(yùn)行平穩(wěn)通暢，旅客出行安全順利，為即將到來的冬運(yùn)保駕護(hù)航。(完)