中新網(wǎng)黑龍江新聞10月7日電(葛巖)“工長趙寧，抓緊看一看換1、2線‘大長腿’，什么情況馬上告訴我。”“張師傅，馬上到換9線20噸吊，檢查一下鋼絲繩”。10月6日5時30分，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段同江北站換裝場內(nèi)一派忙碌的景象，這位正在下達(dá)指令的“眼鏡男”就是同江北站貨裝值班員高達(dá)義。

貨裝值班員高達(dá)義正在檢查集裝箱施封鎖情況。

　　高達(dá)義1978年出生，2000年參加工作，先后從事鉗工、裝卸工、裝卸值班員等工作，2022年到同江北站擔(dān)任貨裝值班員。同江北站位于黑龍江省同江市，經(jīng)中俄黑龍江鐵路大橋與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路局下列寧斯闊耶口岸相連，2022年11月16日正式開通過貨，2023年7月開行首趟去程中歐班列，同年10月實(shí)現(xiàn)班列雙向貫通，成為我國第六個開通中歐班列的口岸站，是哈爾濱局集團(tuán)有限公司第三大鐵路口岸車站。

　　同江北站開通近兩年的時間，貨物品類從最初的煤炭和鐵礦粉，現(xiàn)已擴(kuò)展到鋁錠、汽車配件、日雜、瀝青、聚乙烯等十幾種進(jìn)出口貨物。

高達(dá)義正在檢查高架式履帶挖掘機(jī)的走形鏈軌。

　　進(jìn)入10月份，天氣漸寒，供暖煤炭需求開始進(jìn)入旺季。為保證換裝進(jìn)度，他每班都提前一個小時到達(dá)換裝場檢查裝卸設(shè)備情況，第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并立即搶修，保證設(shè)備狀態(tài)良好。同時他嚴(yán)格落實(shí)安全檢查要求，根據(jù)設(shè)備情況動態(tài)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，靈活應(yīng)對突發(fā)情況。節(jié)日期間排查并處理安全隱患15處，確保了貨物與人員的雙重安全。

　　今天是高達(dá)義國慶期間堅(jiān)守崗位的第6天。換裝場有300車重車的換裝任務(wù)，每一環(huán)節(jié)都容不得半點(diǎn)馬虎。人聲、電臺聲、機(jī)器運(yùn)作聲、鋼軌與車輪之間的碰撞聲，仿佛在上演一場現(xiàn)實(shí)版的“裝卸交響曲”。即使身患重感冒，他戴著口罩，指揮著裝卸工作，聲音雖略顯沙啞，但指令依舊清晰有力。職工們勸他休息，他卻笑著說：“沒事，我能堅(jiān)持，今天的活不能耽誤�！�

高達(dá)義正在檢查吊車主鉤鋼絲繩和抓斗鋼絲繩。

　　提起高達(dá)義，班組的同事對他的業(yè)務(wù)能力都稱贊不已。同江北站剛開通時，他和班組的人員吃住在換裝場，每天討論的都是如何提高換裝效率，除了吃飯、睡覺的時間，整天都“泡”在吊車?yán)铮��?jīng)過一個月的努力，日換裝車數(shù)由最初的20多車提高到70多車。

　　去年車站新增加了6臺20噸龍門吊及1臺高架式履帶挖掘機(jī)，并更換了更大的“抓斗”，高達(dá)義的干勁更足了，帶領(lǐng)大家研究新?lián)Q裝方法，現(xiàn)在換裝一車煤炭從最初的2小時壓縮至25分鐘。

　　同江北站10月1至5日進(jìn)口貨物23列1377車95347噸，出口貨物1列31車287噸，完成換裝1238車，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入695.1萬元。較去年同期，進(jìn)口貨物增加16列802車55332噸，出口貨物增加1列31車287噸，換裝增加617車，貨運(yùn)收入增加207.1萬元。(完)