中新網(wǎng)黑龍江新聞10月4日電(張洪波 吳欣平 汪洋) 國慶佳節(jié)，金秋送爽，北國邊陲綏芬河口岸群山環(huán)抱，層林盡染。在綏芬河站南場寬軌調(diào)車場內(nèi)， 一列列從國外入境的寬軌貨車，猶如一條條鋼鐵巨龍盤臥在到發(fā)線上，蓄勢待發(fā)。

滿載進口貨物的入境車列�？吭诮椃液诱灸蠄� 曲藝偉攝

　　10月3日 15時10分，“五調(diào)調(diào)車長，口頭向你布置兩鉤計劃，五調(diào)第K3505號調(diào)車作業(yè)計劃，4場21道掛22輛，寬聯(lián)2轉(zhuǎn)場，2場5道甩22輛編3614次列車。”調(diào)車電臺傳來調(diào)車區(qū)長布置計劃的指令。 身著厚厚作業(yè)服的綏芬河站運轉(zhuǎn)車間三班五調(diào)調(diào)車長關(guān)成亮手持對講機， 收到調(diào)車區(qū)長布置的計劃后復誦，向組內(nèi)作業(yè)人員傳達計劃并進行分工，組內(nèi)作業(yè)人員逐一傳達后開始進行作業(yè)。

調(diào)車長關(guān)成亮正在進行聯(lián)控作業(yè) 曲藝偉攝

　　國慶節(jié)期間，從綏芬河口岸入境進口的貨物品類不斷增多，不僅有煤炭、鐵精礦、木材等大宗貨物，還有大豆、面粉、啤酒等生活物資。入境寬軌車輛軌距與國內(nèi)準軌車輛軌距不同，關(guān)成亮的工作是負責帶領(lǐng)調(diào)車組人員，將寬軌車輛“解體”后，按照同一品名、同一到站，摘解、轉(zhuǎn)線、連掛到一起，再推送至北場機械化換裝場和專用線等地，在那里，這些貨物會被換裝到中方車輛上，運往全國各地。

調(diào)車長關(guān)成亮正在進行作業(yè)計劃傳達 曲藝偉攝

　　“2號連結(jié)員，檢查車輛時注意車鉤連掛狀態(tài)，車下有無障礙物，轉(zhuǎn)場運行途中抓牢站穩(wěn)，注意安全�！标P(guān)成亮站在轟隆運行的調(diào)車機上口中不斷發(fā)出作業(yè)指令，聯(lián)控著作業(yè)安全事項。站場線路密集，車輛穿梭，取送車時需要仔細檢查掛取的車輛和線路情況、停留車位置、止輪情況、貨物堆放等。關(guān)成亮總是與連結(jié)員一一聯(lián)控核對答復，確認無誤后，神情淡定的指揮機車車列牽出或者推進運行。

調(diào)車長關(guān)成亮指揮調(diào)車機車作業(yè) 曲藝偉攝

　　“加速，加速”，關(guān)成亮站在國境線的線路旁，指揮機車將兩輛裝有進口糧食的棚車溜放到3場3道。他目測判斷車列的時速約為15公里每小時，果斷指揮調(diào)車機減速停車，溜放車輛借助慣性向3道駛?cè)�。而負責車輛制動的連結(jié)員則守在規(guī)定地點，準確地用鐵鞋叉子將鐵鞋安放至在鐵軌上。隨著溜放的車輛壓上制動鐵鞋，車輛漸漸緩速停下。溜放作業(yè)時，推送車速過快或過慢會影響調(diào)車作業(yè)的安全和作業(yè)效率。經(jīng)過長時間的經(jīng)驗積累，關(guān)成亮目測車列速度已接近機車速度表顯示的速度。

調(diào)車長關(guān)成亮給為接制動軟管的連結(jié)員進行防護作業(yè) 曲藝偉攝

　　為了讓牽引著成百上千萬噸的貨物列車安全行駛，關(guān)成亮休息時背誦行車業(yè)務理論知識，練習觀速觀距、靜止上鞋的基本功，經(jīng)常汗水淋淋，他曾獲得2023年車站行車崗位技能技術(shù)比武大賽調(diào)車長第一名。 綏芬河口岸站自2018年8月正式開通中歐班列集裝箱運輸業(yè)務，班列開行不斷攀升，從開通初期每月2列，到如今每月最多開行90多列。他也從一名連結(jié)員鍛煉成長為一名優(yōu)秀的調(diào)車長，因在工作中出色的表現(xiàn)他榮獲了哈爾濱局集團公司先進生產(chǎn)者榮譽稱號。

綏芬河站南場咽喉作業(yè)區(qū) 曲藝偉攝

　　國慶佳節(jié)堅守在工作崗位上，他滿懷激情的說“祖國七十五歲華誕，我能在工作崗位上保障國際貿(mào)易大通道安全暢通，無比的光榮和自豪”。

　　今年前9個月，黑龍江省綏芬河鐵路口岸實現(xiàn)進出口運量 655.9萬噸，同比增長2.4 %。(完)