中新網(wǎng)黑龍江新聞10月4日電(賈鐵軍)“連結(jié)員要時(shí)刻關(guān)注車列運(yùn)行前方情況，隨時(shí)向調(diào)車長匯報(bào)連掛車輛之間的距離，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能心存僥幸……”10月3日，在班前會(huì)上，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司七臺(tái)河站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車長王海軍反復(fù)向本組人員強(qiáng)調(diào)作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)，大家都聽得非常認(rèn)真。

　　王海軍在七臺(tái)河站先后從事過制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車長等工作，十幾年的工作經(jīng)歷讓他更加明白了落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的重要性。每天班前點(diǎn)名會(huì)后，他都會(huì)組織作業(yè)組同事認(rèn)真開展班前預(yù)想，用樸實(shí)的語言講明作業(yè)重點(diǎn)，并結(jié)合典型事故案例開展安全教育。

　　班前會(huì)過后，一天的工作就正式開始了。當(dāng)日9時(shí)，王海軍接到A001號(hào)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，他帶領(lǐng)班組同事復(fù)誦每一鉤計(jì)劃內(nèi)容和作業(yè)中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)，然后認(rèn)真檢查每個(gè)人的著裝和攜帶備品。9時(shí)15分，開始電臺(tái)試驗(yàn)，隨后向司機(jī)傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間開始進(jìn)行分解、掛車等調(diào)車作業(yè)。在作業(yè)中，王海軍認(rèn)真聽著作業(yè)組同事的每一次作業(yè)匯報(bào)和聯(lián)控用語，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，確保安全萬無一失。

　　“我們調(diào)兒的張津毓、張維都是90后，他們有朝氣、有活力，頭腦靈活、反應(yīng)快速，但有時(shí)也存在作業(yè)不仔細(xì)、工作經(jīng)驗(yàn)欠缺等問題�！蓖鹾＼娬J(rèn)真地說。這些年，他總結(jié)出了精、勤、嚴(yán)、學(xué)、悟的“五字作業(yè)準(zhǔn)則”。作業(yè)中，他總是耐心地把各項(xiàng)操作要領(lǐng)和寶貴經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給這些年輕人，幫助他們在崗位上快速成長。對(duì)于每年分配到七臺(tái)河站的新職人員，車間通常都會(huì)安排他來當(dāng)師傅。他說，這是組織的信任，更讓自己堅(jiān)定信心，要做好“傳幫帶”工作。

　　15時(shí)48分，王海軍來到龍煤集團(tuán)七臺(tái)河分公司運(yùn)輸部集配站，檢查待掛車組。他秉承著“多看一眼、多問一句、多走一步”的作業(yè)原則，認(rèn)真檢查車輛狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)西端第二位車輛人力制動(dòng)機(jī)閘鏈卡阻處于帶閘狀態(tài)，立即組織人員處理并報(bào)告車站值班干部。

　　“車組帶閘牽出是作業(yè)的大忌，我們必須提前排查出隱患，避免危險(xiǎn)發(fā)生。”18時(shí)，在班后總結(jié)會(huì)上，王海軍結(jié)合今天發(fā)現(xiàn)的問題，給大家仔細(xì)講解了作業(yè)各環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)……當(dāng)被問到如何看待自己工作時(shí)，他說：“我的‘小目標(biāo)’就是帶好年輕人，當(dāng)好調(diào)車長�！�(完)