中新網(wǎng)黑龍江新聞10月2日電(李興海)“喂，您好，我是佳木斯電力車間，今天的值班人員白長昊……”10月1日9時(shí)30分，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段佳木斯電力車間值班人員白長昊，突然接到了段指揮中心的故障搶修命令�！皬垘煾�，我是小白，現(xiàn)場有故障，哈佳鐵路達(dá)連河站房廳D1020跳閘，咱倆去處理一下。”白長昊通過電話下達(dá)了搶修命令。

　　“單位有故障需要我到現(xiàn)場處理，一會(huì)兒，我回來再陪你去父母家。”白長昊出門前，向自己女友說明了情況，立即來到單位集合。今天是國慶節(jié)，白長昊作為班長，主動(dòng)承擔(dān)了假日值班的工作。按要求值班人員在有故障時(shí)需要到單位集合出發(fā)。9時(shí)45分，白長昊第一個(gè)來到單位，隨后，他迅速來到庫房整理所需工具、材料、設(shè)備等搶修物品。與緊隨其后的張師傅匯合，乘坐工程車10時(shí)55分來到達(dá)連河站。

白長昊正在處理故障

　　尋找故障并不容易，他們要通過使用電纜路徑測試儀，進(jìn)行一處處的測量電纜路徑，排查出故障電纜。整個(gè)過程他們時(shí)而攀高時(shí)而下水，在田野地、道路旁、水溝邊進(jìn)行，通過多根電纜路徑，判斷出從站房廳進(jìn)入到達(dá)連河綜合樓的那根正確電纜。通過室外電纜路徑測量，與室內(nèi)排查，最終確定故障為室內(nèi)用電器漏電，導(dǎo)致越級(jí)跳閘，白長昊與張師傅二人進(jìn)行恢復(fù)處理，給出處理意見，最后在14時(shí)45分恢復(fù)送電，電力運(yùn)行恢復(fù)到正常狀態(tài)。

　　“部分設(shè)備線路老化、網(wǎng)線混亂、天氣原因等，這些問題可能導(dǎo)致電力系統(tǒng)可靠性降低，容易出現(xiàn)運(yùn)行故障。本次故障是局指揮中心通過采用遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)視發(fā)現(xiàn)的，極大地縮短了搶修時(shí)間。我們鐵路電力線路工就是‌為調(diào)度指揮、通信信號(hào)、旅客服務(wù)等業(yè)務(wù)提供電力保障‌�！毙“鬃院赖卣f。現(xiàn)在鐵路電力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遙控、遙調(diào)等功能，提高運(yùn)行操作的自動(dòng)化水平，減少人工操作錯(cuò)誤，從而提高安全水平。

動(dòng)車組在哈佳鐵路安全平穩(wěn)的行駛

　　哈佳鐵路2018年9月30日正式開通運(yùn)營，已開通六周年。哈佳鐵路作為一線電氣化鐵路，電力系統(tǒng)尤為重要，是為鐵路運(yùn)輸提供可靠的電力保障，確保鐵路的各種業(yè)務(wù)和設(shè)施正常運(yùn)行。‌ “鐵路電力系統(tǒng)通過提供持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)、提高運(yùn)行操作的自動(dòng)化水平、促進(jìn)鐵路電氣化發(fā)展、改善運(yùn)行人員勞動(dòng)條件以及應(yīng)對(duì)和解決現(xiàn)存問題，我們這代人趕上了好時(shí)候�！毙“淄�著飛馳而過的動(dòng)車組，感慨地說。

　　“再有故障你就打電話，讓我們這些老同志上吧，你平時(shí)忙，這過節(jié)你也沒陪上女友�！睆垘煾店P(guān)心地說道�！爸灰獑栴}處理了，女友會(huì)理解我的�！毙“渍f。

　　今年25歲的白長昊，去年被提職為班長，大伙兒都叫他白班長，他對(duì)這樣稱呼總感覺不好意思：“我參加鐵路工作沒幾年，還有很多技術(shù)需要學(xué)習(xí)，不懂的方面還不少，雖然是大伙兒都叫我班長，但還是個(gè)‘小白’將來的路還很長，我要踏實(shí)走好每一步。”白長昊謙虛地說。(完)