中新網(wǎng)黑龍江新聞9月24日電(徐茂東)“夏隊(duì)，這個(gè)軟件直觀、簡單，有效避免監(jiān)控輸入錯(cuò)誤，給你點(diǎn)贊！”9月23日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾機(jī)務(wù)段運(yùn)用二車間指導(dǎo)司機(jī)夏金良在添乘時(shí)，受到了機(jī)車司機(jī)徐超和章旭陽的稱贊。

　　別看28歲的夏金良在車間里年紀(jì)不大，但技術(shù)業(yè)務(wù)卻是數(shù)一數(shù)二的，從2018年加入鐵路“大家庭”，他用了3年時(shí)間考上了火車司機(jī)，2年時(shí)間考上了指導(dǎo)司機(jī)，一步一個(gè)腳印，夏金良踏踏實(shí)實(shí)地走好了每一步。因?yàn)榍趭^好學(xué)，又樂于助人，他所在指導(dǎo)隊(duì)的機(jī)車司機(jī)們，都喜歡向他請教業(yè)務(wù)上的“疑難雜癥”。

　　去年6月份，夏金良還是一名機(jī)車司機(jī)，在擔(dān)當(dāng)齊樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)三間房至齊南場間的列車牽引任務(wù)，到達(dá)齊南場后，調(diào)度給他下發(fā)了返回三間房站的上行指令。在進(jìn)行發(fā)車前的監(jiān)控信息輸入環(huán)節(jié)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)在多方向發(fā)車的樞紐站，輸入監(jiān)控時(shí)，易錯(cuò)輸車站號與上下行車次，造成監(jiān)控裝置誤控，導(dǎo)致列車區(qū)間停車事故，影響正常線路運(yùn)輸秩序。

　　回到家后，他躺在了床上輾轉(zhuǎn)難眠，回想監(jiān)控信息如果輸錯(cuò)的嚴(yán)重后果，他心有余悸。對此，他突發(fā)奇想：能不能寫一個(gè)代碼？將輸入上下行車次號進(jìn)行鎖定，來避免安全隱患事故發(fā)生。說干就干，他利用大學(xué)時(shí)期自學(xué)的編程知識，一邊編寫，一邊查看編程書籍，上網(wǎng)上搜索資料。

　　由于編程代碼條數(shù)多體系大，存在代碼重復(fù)、沖突等問題，這些都會間接或直接導(dǎo)致程序卡頓、死機(jī)，影響正常使用�！耙�攻克這些難題，不僅需要對每條代碼進(jìn)行認(rèn)真核對，調(diào)整好代碼跟代碼間的前后邏輯，更需要反復(fù)試驗(yàn)，查找不足，對其進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化�！� 夏金良解釋說。一分耕耘一分收獲，經(jīng)過2個(gè)月時(shí)間的努力，一款針對樞紐區(qū)段監(jiān)控輸入的簡易小程序開發(fā)成功。

　　懷著激動的心情，夏金良立即向車間進(jìn)行匯報(bào)。車間上報(bào)到段里，段里立即組織專業(yè)科室，召開專題會議，并由運(yùn)用科牽頭為其提供好車站號、分相地點(diǎn)與最低過分相速度等重點(diǎn)注意事項(xiàng)。同時(shí)，增派了研發(fā)人員，輔助夏金良對這款小程序進(jìn)行再次研發(fā)、優(yōu)化、升級。又經(jīng)過2個(gè)月時(shí)間的反復(fù)測試、改進(jìn)，小程序“化繭成蝶”，晉升為一款“便捷查詢”職能防錯(cuò)輸入軟件，并在全段進(jìn)行推廣使用，使機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控輸入錯(cuò)誤的概率大幅度下降。同時(shí)，針對年齡較大的乘務(wù)員可以自主調(diào)節(jié)字體大小，方便觀看。

　　“能利用自己所擅長的知識，幫助機(jī)車乘務(wù)員有效降低監(jiān)控輸入錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，很有成就感！自己今后在工作中要多思考、多動腦、多實(shí)踐，繼續(xù)為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)！”夏金良看著軟件開心的說道。(完)