中新網(wǎng)黑龍江新聞9月19日電(周長(zhǎng)松)“換裝9線送車(chē)對(duì)位，趙寧做好驗(yàn)車(chē)準(zhǔn)備，逐車(chē)核對(duì)車(chē)號(hào)。”9月17日21時(shí)，同江北站換裝場(chǎng)內(nèi)燈火通明，貨裝值班員高達(dá)義，向換裝工長(zhǎng)趙寧下達(dá)了換裝9線送車(chē)對(duì)位的指令。

　　同江北站位于中國(guó)鐵路的東北部，屬于國(guó)家一類口岸，自2022年11月正式開(kāi)通以來(lái)，過(guò)貨量已經(jīng)增長(zhǎng)了十幾倍。承擔(dān)口岸換裝重任的作業(yè)人員在貨裝值班員高達(dá)義的帶領(lǐng)下，從“零”開(kāi)始，不斷提高換裝作業(yè)水平，為口岸過(guò)貨量快速增長(zhǎng)提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　這天夜里，同江北站換裝場(chǎng)14條鐵路線上停留著正在換裝作業(yè)643輛中俄鐵路貨車(chē)。位于值班室的高達(dá)義，手邊放著4臺(tái)對(duì)講機(jī)，一邊聯(lián)系著貨車(chē)對(duì)位作業(yè)，一邊指揮著20多臺(tái)龍門(mén)吊進(jìn)行換裝作業(yè)，還要通知對(duì)龍門(mén)吊作業(yè)后的車(chē)輛進(jìn)行人工清底作業(yè)。窗外換裝9線、換裝10線龍門(mén)吊“抓斗”精準(zhǔn)落入俄方貨車(chē)內(nèi)，抓起6噸多煤炭后快速升起，將“抓斗”穩(wěn)穩(wěn)移動(dòng)到中方貨車(chē)上打開(kāi)，煤炭落入車(chē)內(nèi)，一臺(tái)龍門(mén)吊經(jīng)過(guò)10多次這樣的作業(yè)，就完成了一車(chē)煤炭的換裝作業(yè)。

　　今年以來(lái)，同江北站的過(guò)貨量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，目前，已經(jīng)累計(jì)過(guò)貨58736車(chē)、389.6萬(wàn)噸，其中進(jìn)口56022車(chē)、385.9萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)101.3%，出口2714車(chē)3.7萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破。

　　提起車(chē)站的換裝作業(yè)情況，高達(dá)義講的最多的還是開(kāi)站初期那段難忘的經(jīng)歷。2022年11月，同江北站正式開(kāi)通，雖然經(jīng)過(guò)近半年龍門(mén)吊操作練習(xí)，但實(shí)際作業(yè)與日常練習(xí)還是有著較大的區(qū)別，不能充分滿足換裝需求。為完成換裝任務(wù)，他帶領(lǐng)著換裝班組的人員吃住在換裝場(chǎng)，每天討論的都是如何提高換裝效率，除了吃飯、睡覺(jué)的時(shí)間，整天“泡”在吊車(chē)?yán)�，不斷摸索參照物和抓斗的開(kāi)合時(shí)機(jī)，換裝效率一天比一天高了起來(lái)，一個(gè)月下來(lái)，裝車(chē)數(shù)由最初的20多車(chē)提高到70多車(chē)，換裝效率成倍提高。

　　如今，換裝作業(yè)的隊(duì)伍已經(jīng)擴(kuò)大到60多人，有25臺(tái)龍門(mén)吊，而且更換了更大的“抓斗”，換裝一車(chē)煤炭從最初的2小時(shí)壓縮至25分鐘，散堆裝貨物換裝效率居于全國(guó)前列。

　　人員增加了，設(shè)備更新了，高達(dá)義更忙了。

　　每次接班后對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，是他雷打不動(dòng)的規(guī)矩，龍門(mén)吊的鋼絲繩和起升機(jī)構(gòu)都是他檢查的重點(diǎn)。他說(shuō)：“這些龍門(mén)吊都是淘孩子，你一眼照顧不到，他就給你撂挑子，可馬虎不得�！眲傞_(kāi)站的時(shí)候，大家經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)備故障頻發(fā)，極大影響了換裝作業(yè)效率。為此，他跟伙伴們研究了一整套龍門(mén)吊保養(yǎng)作業(yè)方法，他舉例說(shuō)：減速機(jī)和滑輪組都要上油，滑輪組的油必須要上滿，甚至可以溢出來(lái)，而減速機(jī)只能上到大齒輪的三分之一，冬天用80W-90齒輪油，夏天就必須用85W-90齒輪油。在他們的精心養(yǎng)護(hù)下，龍門(mén)吊也從“淘小子”變成了“乖孩子”，不僅故障率直線下降，而且用起來(lái)也是得心應(yīng)手。

　　同江北站開(kāi)通近兩年的時(shí)間，從只有煤炭和鐵礦粉進(jìn)口業(yè)務(wù)，擴(kuò)展到鋁錠、汽車(chē)配件、食品等十幾種進(jìn)出口貨物。2023年7月開(kāi)行首趟去程中國(guó)班列，同年10月實(shí)現(xiàn)班列雙向貫通，成為我國(guó)第六個(gè)開(kāi)通中歐班列的口岸站。經(jīng)該口岸站通行的班列主要以長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海等地市及周邊地區(qū)貨源為主，貨物運(yùn)輸通達(dá)俄羅斯等歐洲國(guó)家。同江北站正以其快速發(fā)展態(tài)勢(shì)服務(wù)“一帶一路”、助力龍江全面振興，并成為我國(guó)北向開(kāi)放的新高地。

　　提起換裝作業(yè)取得的成績(jī)，他說(shuō)：“車(chē)站發(fā)展太快，我們不能拖后腿��！”他指著換裝場(chǎng)北側(cè)說(shuō)：“那里正在修建集裝箱專用換裝場(chǎng)，還有新的設(shè)備等著我們，明年這里將更加忙碌�！�(完)