中新網(wǎng)黑龍江新聞8月27日電(韓兮)8月20日19時，哈爾濱站前的行車公寓萬籟俱寂，只有偶爾的蟬鳴聲在空氣中回蕩，守護著寧靜的夏夜……

　　“Z84次列車，21時37分發(fā)車，現(xiàn)在開始叫班……”

　　19時37分，叫班的聲音劃破了夜晚的寧靜，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段司機姜山聽到叫班鈴聲后，從床上起來，經(jīng)過簡單地洗漱、穿戴，急步下樓，與本機班隨乘司機匯合、退寓、用餐后，一起向出勤點走去。

　　今年30歲的姜山，大學(xué)一畢業(yè)，就來到了三棵樹機務(wù)段，從內(nèi)燃機車學(xué)習(xí)司機開始做起，四年前成功考取了鐵路機車車輛駕駛證，成為了一名合格的“大車”，從去年開始，他就一直擔(dān)當(dāng)著直達(dá)旅客列車的牽引任務(wù)。今夜，他所在的機班將負(fù)責(zé)把齊齊哈爾過來的車從哈爾濱“拉”到沈陽。

　　哈鐵管內(nèi)車站始發(fā)的直達(dá)旅客列車，大多數(shù)都采取“夕發(fā)朝至”的開行方式，因此擔(dān)當(dāng)該類車次乘務(wù)工作的“大車”們就要一直從事夜班工作——為機車“守夜”。

　　20時，姜山兩人跨越了哈爾濱站，來到了位于哈爾濱站北廣場的出勤點。

　　“合格，測酒完成……”

　　測酒、量血壓，核對揭示、IC卡，領(lǐng)取U盤、電臺，出勤指導(dǎo)、傳達(dá)……每趟都重復(fù)的出勤作業(yè)他早已輕車熟路，但卻絲毫不敢怠慢松懈，因為他深知關(guān)乎列車安全的事絕不能掉以輕心。特別是在當(dāng)前暑運、汛期的關(guān)鍵時期，每次乘務(wù)他都會在心里過一遍汛期行車要點，以便行車途中遇到突發(fā)情況能夠及時、正確地處置。

　　21時，姜山兩人向車站走去“接車”，在月光下，兩個人的影子被拉得修長，在深夜穿梭，對他倆而言這早已成為了家常便飯。

　　“鐵路是一個大型聯(lián)動機，24小時都有工作人員在堅守崗位，有人上白班，就要有人走‘夜路’�！�

　　雖然工作從晚上才開始，但是按照規(guī)定要求，走“夜路”的“大車”們都要在中午與家人話別，來到公寓進行待乘休息。“家里人都比較理解，畢竟我們手中握著閘把，身后拉著上千名旅客，要堅決守護旅客列車的安全正點運行，盡到‘守夜人’應(yīng)有的責(zé)任。”姜山說道。

　　21時20分，就要開始準(zhǔn)備檢票了，候車大廳旅客熙熙攘攘，姜山兩人先旅客一步，乘坐電梯下到站臺，齊步向站臺盡頭走去，準(zhǔn)備替換該車次的前序機班。

　　21時28分，一道白光由遠(yuǎn)及近，向車站緩緩駛來，由齊齊哈爾站開來的Z84次列車到達(dá)哈爾濱站。與前序司機簡單交接后，姜山又爬下機車，左手拿著手電筒，右手握著檢點錘，利用短暫的站停時間，仔細(xì)檢查機車走形部的各個關(guān)鍵部位。

　　“客車Z84次，司機確認(rèn)發(fā)車手信號，司機明白……”

　　21時37分，一聲長鳴笛，列車緩緩駛出車站，車廂內(nèi)熄滅了燈光，旅客們開始進入夢鄉(xiāng)……

　　姜山手中緊握閘把，目不轉(zhuǎn)睛地注視著列車運行的前方，眼前的鋼軌反射的月光照亮他的臉龐，對行車安全的信念一直深深地鐫刻在他的心房……

　　像姜山這樣的機車“守夜人”還有很多很多，他們分散在各條鐵路線上，保障旅客安全順暢出行，用自己的實際行動，踐行著鐵路人的使命擔(dān)當(dāng)，在自己平凡的崗位奏響不平凡的樂章。(完)