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滿洲里鐵路國門的夫妻神探
2024年07月12日 11:35 | 來源:中新網(wǎng)黑龍江


  中新網(wǎng)黑龍江新聞7月12日電(蘆男 于剛)中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾工務(wù)段滿洲里探傷工區(qū)工長宋波和妻子王文惠,是一對夫妻“神探”,肩負(fù)著鐵路設(shè)施探傷任務(wù)。國門下,他們共同抒寫著鐵路人的家國情懷,共同保障機(jī)車出境的安全。

  滿洲里站是國際車站和客貨一等站,承擔(dān)中國最大陸路口岸滿洲里口岸的鐵路業(yè)務(wù)。作為滿洲里口岸中俄鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ,暑運(yùn)期間,來往于中俄兩國之間的原油、煤炭、集裝箱班列等都要從這條鐵路上運(yùn)輸。在這條鐵路上經(jīng)由國門的火車頭和鋼軌的安全關(guān)系著國門口岸大通道的暢通與繁榮。宋波的作業(yè)區(qū)間是從滿洲里火車站到“中國北大門”滿洲里國門這條特殊通道上,守護(hù)好這最后一公里,責(zé)任重大。

  探傷工作就是采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”,及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施,以確保鐵路運(yùn)輸安全!拔覀兘o鋼軌做探傷,就像醫(yī)院給病人做B超一樣。”宋波形象的比喻自己的工作。鋼軌由于常年受車輪碾壓,經(jīng)常會產(chǎn)生一些“病害”。如果不及時處理,有可能引發(fā)斷軌事故。

  “鐵軌外部的損傷能看到,但是金屬內(nèi)部的一些微損傷肉眼發(fā)現(xiàn)不了只能通過聲波探測,然后根據(jù)顯示屏上的波形振動幅度來判斷是否存在裂紋、砂眼等缺陷。”宋波說。輸運(yùn)期間運(yùn)輸繁忙,探傷工作一刻也不能松懈。隨著國貨量的增加,宋波的工作量也越來越大。

  今年47歲的宋波已經(jīng)從事了20多年的鋼軌探傷工作,從最早的手杖式探傷儀、僅靠聽鐵軌反射的報警聲判斷鐵軌內(nèi)部傷損的笨方法,到現(xiàn)在使用新型探傷車,運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)超聲波數(shù)據(jù)采集、處理和存儲的數(shù)字化設(shè)備,宋波見證了中國鐵路探傷的發(fā)展。

  “我們負(fù)責(zé)的是國境線,每天有很多客車、貨車和國際列車從這里通行,安全責(zé)任不能小看!彼尾ㄕf,能為國家守護(hù)鋼軌的安全,保障生產(chǎn),特別自豪。

  宋波的妻子王文惠也是一名探傷工,今年47歲的她,主要是為出國機(jī)車內(nèi)部設(shè)施探傷。和宋波推車探傷不同,機(jī)車探傷的零件多,王文惠常常要貓腰工作幾個小時,每天下班都累得腰酸背痛,回到家后,細(xì)心的丈夫會主動承擔(dān)起家務(wù),讓妻子好好休息。

  夫妻倆都是做探傷工作,話題自然離不開探傷,家里也成為討論工作的地方,夫妻倆會一起討論典型的探傷案例,也會交流一些技術(shù)經(jīng)驗,宋波工作年限久,妻子打心眼里佩服他,有一次王文惠檢測一臺出國機(jī)車時,設(shè)備顯示亂碼,鼓搗了半天也不見好轉(zhuǎn),打電話給宋波,在丈夫的指導(dǎo)下,王文惠解決了設(shè)備問題。

  幾年前,夫妻倆同時被各自的單位選派去鐵路總公司進(jìn)修培訓(xùn),機(jī)會難得,夫妻倆互相監(jiān)督學(xué)習(xí)、實(shí)作,雙雙取得了Ⅱ級超聲波的資格證,探傷水平再上新臺階。宋波創(chuàng)新了探頭和保護(hù)膜之間耦合劑,避免了以往容易產(chǎn)生氣泡影響探傷質(zhì)量的問題,延長了探頭設(shè)備的使用周期,從而降低了維修工時。

  探傷工的工作看似平凡,實(shí)際責(zé)任重大。夫妻倆在管轄的11公里線路的2萬多根軌枕上,多次及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大安全隱患,用自己的實(shí)際行動,守護(hù)著滿洲里國門大通道。(完)

【編輯:郭璨】

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