5月23日，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程正式開(kāi)工建設(shè)。濱綏鐵路起點(diǎn)為哈爾濱市，終點(diǎn)為中俄邊境城市綏芬河市，距今已有百年歷史，綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，也是我國(guó)中歐班列“東通道”重要的通行口岸，鐵路口岸年貨物發(fā)送量突破1000萬(wàn)噸，中歐班列年通行量接近900列、運(yùn)送貨物達(dá)8.8萬(wàn)標(biāo)箱。

　　此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線工程位于綏芬河市境內(nèi)，濱綏鐵路東段，既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行時(shí)速僅為55公里，改建后線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，線路通過(guò)能力提升一倍以上，將有效破解運(yùn)力瓶頸。濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程地處我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)，有效施工期僅為7個(gè)月，沿線分布多塊季節(jié)性凍土區(qū)，最大凍深2.29米，部分地段山坡陡峭便道修建困難，施工受氣候和地形條件影響大。工程主要施工內(nèi)容包括一隧道、三橋梁、六路基，改建鐵路沿用套軌設(shè)計(jì)，可滿足中俄兩國(guó)不同軌距需求。

　　據(jù)哈爾濱局集團(tuán)公司介紹，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程有望于2025年年底竣工，今年還將陸續(xù)啟動(dòng)濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路干線“卡脖子”區(qū)段，強(qiáng)化路網(wǎng)能級(jí)，滿足綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，對(duì)黑龍江構(gòu)筑向北開(kāi)放新高地，服務(wù)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展具有重要意義。(記者：朱茱)