中新網(wǎng)黑龍江新聞5月19日電(鄭巍)楊國寶，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務(wù)段蘭棱站車站值班員，最近，他真像“國寶”一樣出了名。

　　5月13日一大早，楊國寶像往常一樣早早來到車站，熟悉一天的工作內(nèi)容后，迅速來到車站信號樓全神貫注緊盯操控臺。

　　“不好，蔡家溝至蘭棱下行出現(xiàn)紅光帶。”6時01分13秒，正在信號樓盯控的楊國寶第一時間發(fā)現(xiàn)，一邊迅速做出反應(yīng)將情況報告給調(diào)度員，一邊立即通知相關(guān)單位進行檢修，并果斷扣停進入?yún)^(qū)間內(nèi)旅客列車，同時通知鄰站不再向該區(qū)間內(nèi)放行列車。35秒后，設(shè)備恢復(fù)正常，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)部門確認(rèn)無誤后，恢復(fù)通車。楊國寶的以敏銳的洞察力、高度的責(zé)任感、有效防止一起可能發(fā)生的事故。因此，他還得到了單位給予的重獎。

　　蘭棱站是哈車管內(nèi)的一個四等小站，就是這個小站每天的接發(fā)車作業(yè)量卻都在200列左右。楊國寶作為車站的一名值班員，日常也被封為車站的“指揮官”，他始終牢記安全使命，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，他的敬業(yè)是讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)化于心，外化于行的生動體現(xiàn)。

　　先辦理列車進路還是發(fā)車進路？車輛集中到達(dá)時股道怎么最合理運用？楊國寶面對天重復(fù)的工作反復(fù)做，從未懈怠，他深知，安全生產(chǎn)是根，是魂，在崗一分鐘，負(fù)責(zé)60秒，在他每天隨身攜帶的本子上亮閃閃地寫著。

　　勤能補拙，笨鳥先飛，是楊國寶常常放在嘴邊的話。他是2013年從調(diào)車崗位轉(zhuǎn)到行車崗位。為了盡快適應(yīng)工作角色，他總是不停地向師傅請教，別人休息他也在一旁回想師傅教導(dǎo)的工作內(nèi)容�？傆X得自己記憶力不強的他，反反復(fù)復(fù)背規(guī)章，來來回回走現(xiàn)場，一遍不會，兩遍，三遍……直到熟練為止。他總喜歡和自己較勁，久而久之，知識的種子在他身上扎根、發(fā)芽，他也快速地成長起來，對于工作中遇到的突發(fā)事件，他總能及時發(fā)現(xiàn)，處置，與上下行車站保持緊密聯(lián)系，確保安全聯(lián)防互控，使得列車在區(qū)間內(nèi)平穩(wěn)運行，他也因此成為了一名優(yōu)秀的值班員。

　　面對成績，楊國寶不驕不躁：“我只是干了一件應(yīng)該干的工作，我的同事他們遇到這種情況，一樣會表現(xiàn)出色的！”楊國寶謙虛地說著。(完)