中新網(wǎng)黑龍江新聞5月17日電(蘆男)初夏，陽(yáng)光燦爛，草木萌芽，一條條長(zhǎng)龍般的煤炭專列沿著濱洲線駛向遠(yuǎn)方。5月15日，兩臺(tái)“大黃蜂”——大型搗固車一前一后在濱洲線扎羅木得站緩緩啟動(dòng)，他們將對(duì)扎羅木得至順河間的線路進(jìn)行集中維修以全面提升設(shè)備質(zhì)量，確保夏季煤炭運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

搗固車在進(jìn)行線路搗固作業(yè) 蘆男 攝

　　濱洲線是東北地區(qū)鐵路的主要干線之一，是中歐班列和蒙煤外運(yùn)的重要通道，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，濱洲線煤炭運(yùn)量逐漸增多，為確線路安全暢通，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾工務(wù)段抓緊設(shè)備維修的黃金期，集中組織力量利用大型維修機(jī)械對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行全面整治。

　　“嗡、嗡、嗡”搗固車雙側(cè)十六個(gè)合金搗鎬有節(jié)奏地插進(jìn)道床并發(fā)出沉悶而有力的聲響，砟石道床隨著搗固車作業(yè)得到夯實(shí)�！罢�(qǐng)注意，前方50米最大撥道量20毫米�！笔┕へ�(fù)責(zé)人海拉爾工務(wù)段副主任劉元龍一邊檢查線路狀態(tài)，一邊提示搗固車司機(jī)調(diào)整參數(shù)。

　　“大機(jī)作業(yè)效果特別好，像這條長(zhǎng)700米長(zhǎng)的曲線，存在著曲線正矢不良、高低、方向不良等病害10余處，如果人工作業(yè)需要3個(gè)天窗才能完成，但有搗固車配合作業(yè)能做到一次作業(yè)一掃光，線路設(shè)備質(zhì)量噌噌往上長(zhǎng)”。說(shuō)著劉元龍的臉上露出了燦爛的笑容。

職工在對(duì)搗固質(zhì)量進(jìn)行回檢 蘆男 攝

　　搗固車后十米左右，工長(zhǎng)張海東兩眼緊盯著軌檢小車屏幕觀察波形圖對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行回檢，并隨時(shí)和劉元龍核對(duì)數(shù)據(jù)，張海東說(shuō)：“搗固車作業(yè)達(dá)標(biāo)率接近百分之百，并且能夠很大程度地延長(zhǎng)設(shè)備維修周期，對(duì)病害做到標(biāo)本兼治。”

　　經(jīng)過搗固車連續(xù)作業(yè)2小時(shí)后，當(dāng)天共完成濱洲線間近3公里線路大機(jī)搗固作業(yè)，線路設(shè)備質(zhì)量得到極大提升，預(yù)計(jì)今年夏季該段將完成濱洲線線路搗固1200公里。(完)