中新網(wǎng)黑龍江新聞5月16日電(賈鐵軍)5月15日7時(shí)許，寶泰隆新材料股份有限公司寶四專用線上停著剛剛送達(dá)的25輛載有空集裝箱的敞車。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司七臺(tái)河站貨運(yùn)值班員劉俊磊正帶領(lǐng)裝車工人穿梭于車輛間，做好裝車前的車輛檢查。

　　寶泰隆公司作為黑龍江省七臺(tái)河市最大的煤化工企業(yè)成立于2003年6月，是集新材料開發(fā)、石墨和煤炭開采及洗選、發(fā)電及供熱民生服務(wù)于一體的大型股份制企業(yè)。公司成立之初，就將廠址選在了距離七臺(tái)河站不足一公里的地方，多條鐵路專用線直接修進(jìn)廠區(qū)里，20多年來一直與鐵路保持緊密的合作關(guān)系。近年來，鐵路為企業(yè)量身定制敞頂箱運(yùn)輸方案，不僅減少裝卸次數(shù)，降低了焦炭碎粉率，還節(jié)省大量人工和機(jī)械成本，深受企業(yè)歡迎。為確保運(yùn)輸安全，鐵路部門還派駐工作人員負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)來往貨車的裝載加固以及現(xiàn)場(chǎng)裝車。

　　“這里的小門劃松了，需要用鐵絲加固得緊一些�！薄斑@里門縫太大，得用泡沫堵漏劑堵上。”裝車作業(yè)前，劉俊磊數(shù)次爬上3米高的車廂，眼睛如同掃描儀一般，對(duì)車輛狀態(tài)逐一檢查，看著工人們把隱患全部處理完畢后，裝車才正式開始。

　　隨著焦炭如瀑布般傾斜而下，1小時(shí)40分鐘后，25輛貨車全部裝滿。劉俊磊又對(duì)裝載加固狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)收�！澳憧催@輛車車幫、閘臺(tái)上有散落的焦炭，運(yùn)行中與其它列車會(huì)車時(shí)容易發(fā)生安全隱患�！眲⒖±谶呑鲇涗洠�邊通知企業(yè)人員及時(shí)清理，直到合格為止。起初，如此細(xì)致地清理裝車殘留，現(xiàn)場(chǎng)很多工人都不理解，認(rèn)為這是小題大做，但劉俊磊態(tài)度堅(jiān)定：“貨物運(yùn)輸，安全第一！”

　　劉俊磊的班制實(shí)行四班倒，企業(yè)24小時(shí)裝車，他一天往返作業(yè)行走20000多步，最少爬車40多次，一年下來，防滑膠鞋都要磨壞好幾雙。春季雖然天氣暖和許多，但風(fēng)特別大，還裹挾著灰塵，幾個(gè)小時(shí)下來，臉上一層灰。不過，劉俊磊毫無怨言：“裝一列重車，保一路安全，我代表鐵路駐扎企業(yè)，一定要把好焦炭運(yùn)輸安全第一關(guān)！”(完)