走進亞雪(亞布力至雪鄉(xiāng))項目現(xiàn)場，映入眼簾的是建設者忙碌的身影，進入耳中的是機器轟鳴聲……呈現(xiàn)出一片加緊施工的火熱場面，參建單位在保障安全和質量的前提下，搶抓施工黃金期，全力以赴為工程進度按下“快進鍵”。

　　正在現(xiàn)場指揮的亞雪項目辦主任崔志剛說，該項目是我省迎亞冬會重要交通要道，是保障雪鄉(xiāng)景區(qū)通行的旅游路，眼下，全體建設者正鉚足干勁、只爭朝夕，快速推進項目建設。

　　“從哈牡高速亞布力收費站到亞布力滑雪場這段公路是一級路，需在原來路面的基礎上加寬5米�？斓窖┼l(xiāng)這段公路海拔高，需要再加寬3.5米�！眮喲╉椖哭k工程部部長張紹駿指著建設現(xiàn)場說。

　　據(jù)了解，滑雪場至亞布力段，路線里程15.55公里，原路面寬度僅有14米，本次建設按一級公路標準建設，利用舊路雙側拼寬，路面寬度達到19米。雪鄉(xiāng)至滑雪場段，路線里程80.3公里，原路面只有7米寬，本次路面修建后寬度可達10.5米。

　　崔志剛介紹，目前項目建設采取掛圖作戰(zhàn)，倒排工期，流水作業(yè)，交叉施工，預計5月中下旬水穩(wěn)層開始施工，主體工程力爭9月下旬建設完成。

　　在二浪河景區(qū)附近，挖掘機一字排開，進行邊坡修復，隨著有節(jié)奏的轟鳴聲，邊坡上石土有序地掘了下來，建設者在對這里施工時小心翼翼。

　　雪鄉(xiāng)至滑雪場段，全是茂盛的森林。施工中，亞雪項目嚴格按照《黑土地保護法》要求，對剝離的表土，進行集中存放，用密布網(wǎng)進行苫蓋，同時用編織袋在土堆底部進行碼方保護，實現(xiàn)在土地復墾階段與綠色施工方面得到資源的有效利用。負責雪鄉(xiāng)至滑雪場段A1標段建設的龍建路橋公司項目經理王家保說，這里森林多，每一處空曠地對施工單位來說都是“寸土寸金”。

　　在施工現(xiàn)場，記者看到銑刨機正緩慢移動，將原有破損的瀝青混凝土面層逐漸挖開，倒入渣土車中，建設者手持鐵鍬和掃把，將剩余的瀝青混凝土集中到一起，由鏟車裝到渣土車上�！绊椖繉υ�有黑色路面瀝青料進行收回，用于水穩(wěn)層施工，就地利用作為一項新工藝，在節(jié)省了原料的同時，降低了工程成本，更主要的是縮短了施工工期，降低對環(huán)境的污染。” HA1標段農墾路橋公司項目經理王越中介紹。

　　針對公路一側山坡水下流問題，施工單位在坡體上建設滲溝，抵擋山體頂部的雪水漫流，集中順進滲溝中，然后分流到邊溝中。項目還建設了截水溝，將山體水截斷到邊溝中。并在路基邊側，建設了滲溝和邊溝。橫向上，在路基還設置了盲溝。全線大、中、小橋19座，主線涵洞231道，平交道涵洞62道，都為排水提供了有利的支撐。針對寒冷地區(qū)特有的水文地質現(xiàn)象，亞雪項目設置的21處邊溝滲溝和18處塹頂截水溝滲溝能有效降低地下水位，減少水分積聚和凍結的可能性，防止凍脹與融沉，防止冰水損壞路基路面。

　　一條讓游客流連忘返的旅游公路，不僅要風景美如畫，還要彰顯地方特色。

　　“為了打造好交旅融合，這個項目今年要建設巔峰龍江、自駕趣營、聽濤拍岸、雪國之境等11處節(jié)點景觀，實現(xiàn)一年四季皆風景�！贝拗緞傉f。

　　在設計階段，省交通運輸廳及省公路建設中心多次征求多個部門的意見建議，將打造一批高品質的冰雪主題旅游度假區(qū)，推出一批滑雪旅游度假地，培育中國一號冰雪旅游線：哈爾濱—亞布力—牡丹江。同時，將完善亞布力冰雪旅游小鎮(zhèn)，形成四季均衡發(fā)展的綜合性冰雪旅游度假區(qū)，加快構建“快進慢游”綜合交通旅游網(wǎng)絡。

　　在K596公里處快到二浪河風景區(qū)時，對道路線形進行優(yōu)化以減少回頭彎數(shù)量，保障行車安全；將原有道路包裝裝飾為道路彩化，可供行人休憩使用，車輛行駛至百年古樹旁，在節(jié)點設置停車位，滿足中巴車、大巴車及小車停車使用，結合多彩植物設計主題景觀帶。圍繞300年的青楊老樹，打造特色建筑驛站，形成互動。

　　在K581公里處，打造二浪河親水游憩節(jié)點，新建橋梁后，把老橋打造成聽濤拍岸觀光橋，建設觀光棧道，彩繪橋體雪景，夏季可以親子游玩，冬天可以觀雪賞景。在K550公里處，打造海拔高度1370米的巔峰龍江景區(qū)，設置海拔具象化的標志牌，同時在K546處設計觀光棧道，讓游客可以憑山遠眺，欣賞山景。(姜久明 記者 吳利紅)