中新網(wǎng)黑龍江新聞4月1日電(劉振鑫)3月30日，在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾北車(chē)輛段輪軸車(chē)間檢修庫(kù)內(nèi)一片忙碌景象，職工們正在緊張有序地進(jìn)行著輪對(duì)收入、外觀(guān)檢查、測(cè)量尺寸、錄入數(shù)據(jù)、輪對(duì)探傷、輪對(duì)鏇修、輪軸壓裝……他們手法嫻熟、操作細(xì)致，一條條輪對(duì)經(jīng)過(guò)他們的手，再次“滿(mǎn)血復(fù)活”，裝配到一輛輛客車(chē)上。

　　客車(chē)輪對(duì)是車(chē)輛走行部的關(guān)鍵部位，與列車(chē)的安全與速度密切相關(guān)，猶如列車(chē)的“雙腳”。而客車(chē)輪對(duì)探傷是一項(xiàng)勞動(dòng)強(qiáng)度大、技術(shù)要求高的工作。為了保證輪對(duì)、軸承探傷質(zhì)量，探傷工們每探傷一個(gè)輪對(duì)、一套軸承都要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和責(zé)任心，“我們的責(zé)任就是要保證每一條輪對(duì)都檢修合格、安全上車(chē)。每天，我們都會(huì)提前半小時(shí)來(lái)到車(chē)間，對(duì)探傷儀器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和日常性能校驗(yàn)，接磁懸液、測(cè)試靈敏度、退磁性能檢驗(yàn)……一系列的工前準(zhǔn)備都要精心完成�！敝炀дf(shuō)道。

朱晶對(duì)完成探傷的軸承進(jìn)行合套檢查 劉振鑫 攝

　　40歲的朱晶是齊齊哈爾北車(chē)輛段輪軸車(chē)間探傷班組的一名工長(zhǎng)。她勤奮好學(xué)，技能過(guò)硬，工作踏實(shí)，從輪對(duì)探傷磁粉探傷、輪對(duì)超聲波探傷和軸承探傷每個(gè)崗位她都干得十分出色，被同事親切地稱(chēng)之為“輪對(duì)探傷女神探”。

　　“呼叫朱工長(zhǎng)，相控陣探傷工位探傷作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑似裂紋，波形有變化，麻煩來(lái)確認(rèn)一下！”

　　“收到，馬上趕到�！�8時(shí)40分，正在檢查探傷設(shè)備狀態(tài)的朱晶接到班組職工劉陽(yáng)的電話(huà)，一路小跑趕往作業(yè)地點(diǎn)。

　　來(lái)到作業(yè)地點(diǎn)后，朱晶迅速拿出探傷儀器，檢查儀器狀態(tài)，探頭、探頭連接線(xiàn)是否連接無(wú)誤，然后貓著腰蹲在輪對(duì)旁，先檢查輪對(duì)外觀(guān)狀態(tài)是否達(dá)到探傷標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)輪對(duì)信息，隨后在探傷部位表面均勻涂抹耦合劑，劃寫(xiě)起始標(biāo)記，手持超聲波探頭開(kāi)始探傷作業(yè)。

朱晶對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波手工探傷 劉振鑫 攝

　　超聲波探傷就像給輪對(duì)“做B超”，需要探傷工一邊手拿超聲波探頭在輪對(duì)探測(cè)部位不停地滑動(dòng)，一邊觀(guān)察機(jī)器屏幕上的“跳動(dòng)”的波形。她深呼了一口氣，右手穩(wěn)穩(wěn)地握著探頭在輪對(duì)探測(cè)部位上勻速地移動(dòng)，目不轉(zhuǎn)睛地觀(guān)察著顯示屏上的波形變化。根據(jù)多年檢修經(jīng)驗(yàn)，她覺(jué)得這不是輪對(duì)裂紋。

　　“輪對(duì)是車(chē)輛的重要部件，哪怕出現(xiàn)比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋，都會(huì)存在安全隱患，所以探傷工作不能有絲毫馬虎。我的經(jīng)驗(yàn)就是手要穩(wěn)、眼要準(zhǔn)、心要細(xì)，要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求探傷作業(yè)，有時(shí)還需要進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)�！敝炀�樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)里滿(mǎn)是責(zé)任感。

　　20分鐘過(guò)去了，經(jīng)過(guò)朱晶反復(fù)檢查核實(shí)，最終進(jìn)行綜合診斷所檢查的車(chē)輛輪對(duì)無(wú)裂紋存在，大家頓時(shí)松了一口氣。她向職工們講解出現(xiàn)這種波形變化的幾種情況，并告誡大家出現(xiàn)這種情況一定要沉著冷靜，首先要排除我們?nèi)藶檎`操作的問(wèn)題�！拜唽�(duì)探傷中，這種情況不常見(jiàn)，必須要排除一切外因，核心信息的準(zhǔn)確性，絕對(duì)不能出錯(cuò)�！陛嗇S工長(zhǎng)朱晶說(shuō)道。

朱晶和班組職工觀(guān)察軸徑除銹狀態(tài) 劉振鑫 攝

　　從事車(chē)輛探傷工作以來(lái)，勤學(xué)善思的朱晶摸索總結(jié)出以“探、聽(tīng)、看”為內(nèi)容的“探傷工作法”，有效提高了配件裂紋缺陷的合格率。

　　“探傷工作未來(lái)的路還很長(zhǎng)，現(xiàn)在設(shè)備不斷升級(jí)，對(duì)我們職工素質(zhì)也提出了更高要求，只有不斷地充實(shí)和完善自己，帶領(lǐng)班組職工共同進(jìn)步，才能為鐵路運(yùn)輸安全發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量�！敝炀Ъ�動(dòng)地說(shuō)。

　　從事探傷工作10余年來(lái)，經(jīng)朱晶探傷的輪對(duì)、軸承多達(dá)近萬(wàn)個(gè)。她把“修車(chē)人想著坐車(chē)人”的工作理念融入自己探傷作業(yè)中，為車(chē)輛安全運(yùn)行保駕護(hù)航。(完)