中新網(wǎng)黑龍江新聞3月15日電(趙金良 孫鵬)“大家要記得當(dāng)發(fā)現(xiàn)色燈信號(hào)機(jī)燈泡主、副燈絲同時(shí)點(diǎn)亮，或其中一根燈絲斷絲；泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑；燈口歪斜、活動(dòng)或焊口假焊，這三種情況時(shí)，這個(gè)燈泡絕對(duì)不準(zhǔn)使用�！�3月11日16時(shí)許，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾電務(wù)段牙克石信號(hào)車間實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，二工隊(duì)工長(zhǎng)劉宇悉心叮囑著班組內(nèi)的6名青年職工。

劉宇正在刷軌道絕緣漆

　　今年42歲的劉宇，2004年在部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后就來(lái)到了牙克石信號(hào)車間。20年的時(shí)間里，他走遍了車間管內(nèi)的每一個(gè)角落、參加了車間管內(nèi)的所有施工。憑借著“不服輸”的韌勁，他的專業(yè)水準(zhǔn)由入路時(shí)的“小白”，逐步成長(zhǎng)為“技術(shù)大拿”。2020年他被任命為作業(yè)二工隊(duì)工長(zhǎng)，守護(hù)著該車間的“東大門”。

劉宇進(jìn)行室內(nèi)信號(hào)設(shè)備測(cè)試

　　“我們劉哥，不僅是班組的領(lǐng)頭雁，更是一名有著24年黨齡的老黨員。班組53公里內(nèi)181架信號(hào)機(jī)、141個(gè)道岔、193個(gè)軌道區(qū)段，哪個(gè)愛(ài)鬧小毛病、哪臺(tái)有著小頑疾，他都了如指掌。”23歲的青年職工吳起超說(shuō)。

　　劉宇負(fù)責(zé)的設(shè)備是濱洲干線的一部分，承擔(dān)著全局50%以上運(yùn)量，大規(guī)�？拓涍\(yùn)輸對(duì)電務(wù)設(shè)備提出了更嚴(yán)苛的使用標(biāo)準(zhǔn)。其中，西嶺口站道岔每月運(yùn)用超3000次，軌道側(cè)磨問(wèn)題頻發(fā)。面對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，劉宇和工友們認(rèn)真查、反復(fù)檢，在有限的天窗時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口調(diào)整、摩擦電流標(biāo)調(diào)等工作。發(fā)現(xiàn)尖軌密貼、吊板、爬行等問(wèn)題，他們就及時(shí)與工務(wù)溝通克服，持續(xù)提升設(shè)備質(zhì)量，杜絕安全事故發(fā)生。

劉宇進(jìn)行信號(hào)設(shè)備養(yǎng)護(hù)

　　劉宇常說(shuō)：“作業(yè)防護(hù)好，安全最重要�！泵鎸�(duì)施工任務(wù)重、作業(yè)人員少的實(shí)際困難，作為工長(zhǎng)兼任施工負(fù)責(zé)人的他始終沖鋒在前。無(wú)論酷暑寒冬、冰霜雪雨，他每天早上都會(huì)檢查當(dāng)日施工所需工具、材料是否齊全，下班后再次準(zhǔn)備第二天工具材料，盡最大努力完成保證人身安全、設(shè)備安全。

　　“這些年，隨著新技術(shù)、新設(shè)備的不斷更新，總感覺(jué)自己會(huì)的太少，今后我還要不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己、提高自己。在提高設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，也要抓實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，牢記安全使命，使安全生產(chǎn)理念在職工心中扎根，警鐘長(zhǎng)鳴！”劉宇堅(jiān)定地說(shuō)。(完)