中新網(wǎng)黑龍江新聞2月6日電(黃旭)2月6日，內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市滴水成冰，西伯利亞北風(fēng)呼呼地刮，漫天的雪花為鋼鐵駝隊(duì)點(diǎn)綴出了別樣的風(fēng)景。在滿洲里鐵路口岸行車調(diào)度指揮中心內(nèi)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班的值班站長(zhǎng)馬如鐵井然有序地在部署階段計(jì)劃，爭(zhēng)分奪妙地組織中歐班列開行。

馬如鐵監(jiān)控中歐班列調(diào)車作業(yè) 黃旭 攝

　　45歲的馬如鐵在滿洲里站工作已經(jīng)有19個(gè)年頭了，他因熱愛而堅(jiān)持，因使命而扎根，用心用情守護(hù)著國(guó)際物流通道暢通，彰顯了國(guó)門之下鐵路人的使命擔(dān)當(dāng)，因此他也榮獲中宣部、國(guó)鐵集團(tuán)的最美鐵路人和新時(shí)代·鐵路榜樣等稱號(hào)。

馬如鐵和調(diào)車組人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 黃旭 攝

　　隨著“一帶一路”倡議的不斷深入，滿洲里鐵路口岸在跨境物流骨干通道中的作用愈加明顯，進(jìn)出口運(yùn)量急劇攀升，中歐班列集中到達(dá)，個(gè)別時(shí)候?qū)е聹?zhǔn)軌出口貨物卻有積壓情況的產(chǎn)生，面對(duì)一時(shí)的編組難、解體難、發(fā)車難、接車難、搗調(diào)難，馬如鐵帶領(lǐng)業(yè)務(wù)骨干成立“特日調(diào)車組”，蹲在現(xiàn)場(chǎng)揣摩作業(yè)環(huán)節(jié)，反復(fù)調(diào)研推演。他們通過動(dòng)態(tài)掌握中歐班列開行信息、合理調(diào)配機(jī)車運(yùn)用等方式，有效提高了各環(huán)節(jié)調(diào)車效率。他還創(chuàng)新性地提出壓縮交接班及每批取送車作業(yè)時(shí)間、增加備用換裝線等建議，制定了中歐班列優(yōu)先解體、優(yōu)先配送、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先編組、優(yōu)先開行“五優(yōu)先措施”，在提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率的同時(shí)疏通了堵塞環(huán)節(jié)，有力保證了中歐班列運(yùn)輸暢通。

俯瞰滿洲里站 黃旭 攝

　　馬如鐵常說：“國(guó)門之下無小事，我們的一言一行、一鉤一調(diào)，都要拿得起活，要體現(xiàn)出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)效率�！睘樘岣咝�率，馬如鐵專門編制作業(yè)手冊(cè)搞培訓(xùn)，這本冊(cè)子從正常操作規(guī)程，一直到大風(fēng)、雨、雪、霧天氣時(shí)的作業(yè)注意事項(xiàng)及故障應(yīng)急方案一應(yīng)俱全。他每天從早到晚泡在調(diào)度臺(tái)和職場(chǎng)，反復(fù)琢磨不同車型、箱量和天氣情況下橋吊運(yùn)行的最佳軌跡。他還建立嚴(yán)格的學(xué)習(xí)制度，把運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班打造成學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，在馬如鐵的督促下，行規(guī)、技規(guī)、站細(xì)、作業(yè)指導(dǎo)書這些規(guī)章制度，運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班的伙計(jì)們?nèi)缃裨缫褷�熟于心，11個(gè)調(diào)車組，他一周就能走上一輪，全過程跟蹤監(jiān)控，一組一組發(fā)現(xiàn)問題，遇到安全薄弱人、安全薄弱點(diǎn)就重點(diǎn)對(duì)待，找到根源，一擊見效。

　　剛?cè)攵�，滿洲里站專門邀請(qǐng)職工家屬到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地感受口岸鐵路人的工作節(jié)奏。長(zhǎng)期以來都對(duì)馬如鐵工作鼎力支持的妻子張潔，在現(xiàn)場(chǎng)竟泣不成聲。她說自己從不后悔嫁給鐵路口岸人，也理解支持丈夫的執(zhí)著與堅(jiān)守，她只是心疼女兒，從小到大缺少父親的陪伴。當(dāng)別的孩子在作文中滔滔不絕地講述爸爸與自己玩耍的故事時(shí)，馬如鐵的女兒只能這樣寫：“我的爸爸總是很忙很忙，我沒醒來的時(shí)候，爸爸上班去了。爸爸回家的時(shí)候，我又睡著了�！瘪R如鐵無數(shù)次心有歉疚地拉著妻子的手說：“閨女上大學(xué)之前，你管；上大學(xué)之后，我管！”

　　1月份，滿洲里鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量完成183.8萬噸，同比增加32.73萬噸，增幅達(dá)21.7%，創(chuàng)10年來歷史同期最高。一串串喜人成績(jī)的背后就是有一群像馬如鐵這樣的口岸人在各自的平凡崗位上進(jìn)行奉獻(xiàn)，只為把“一帶一路”建設(shè)成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路，所以，每一位國(guó)門之下的鐵路人都重任在肩！(完)