中新網(wǎng)黑龍江新聞1月22日電(席凱)“今天是大寒，氣溫很低，大家一定要注意保暖，防止凍傷……”1月21日，0時40分，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江工務(wù)段樺林東高鐵線路車間樺林東高鐵維修工隊工長馬勇在牡佳高鐵旁，面對9名職工說道。

　　馬勇所負責(zé)的班組，擔負著牡佳高鐵108公里線路和64組道岔的檢修任務(wù)。這個班組的成員都是通過精挑細選而來，有著豐富的高鐵線路維修經(jīng)驗。近期，隨著冰雪文化熱，牡佳高鐵的客流量有所上升。

　　臨近春運，面對客流量增加，運輸方案的不斷優(yōu)化，對線路安全穩(wěn)定提出了更高的要求，馬勇說：“我們針對實際情況，努力克服天氣帶來的不良影響，加強對線路細節(jié)處的排查，強化對設(shè)備病害的整治力度，全力保證線路設(shè)備始終處于常態(tài)化安全狀態(tài)�！�

　　當天，上道前馬勇帶領(lǐng)職工，開始認真清點工具，對使用內(nèi)燃扳手等聲音大的職工，進行安全預(yù)想，提示可能存在的隱患問題，提醒相應(yīng)的預(yù)防措施。

　　清點工具完畢后，他們進入護網(wǎng)內(nèi)。漆黑的高鐵線路上，手電照在他們身上的防護條，形成了一條條流動的光帶，快速向作業(yè)地點移動著。

　　到達作業(yè)地點后，馬勇拿著道尺對線路測量，并在鋼軌上做好標記�！岸�季凍害多，線路變化快，這樣的凍害重點地段我們每天都要進行檢查維修�！瘪R勇介紹道。

　　其他職工根據(jù)他們測量的數(shù)據(jù)對線路進行調(diào)整，熟練卸下扣件、插入墊板、上緊扣件，整個作業(yè)流程井然有序。為了保證零配件和墊板位置精準，達到嚴絲合縫的目的，職工們經(jīng)常摘下手套進行微調(diào)，冬日里寒風(fēng)凜冽把手吹得通紅，但沒有一人叫苦。

　　“我使用的內(nèi)燃電動扳手有幾十斤重，今天最低也得用3個小時，工作的時候一忙一身汗，停下來就覺得風(fēng)吹在身上特別冷，但看到高鐵列車安全駛過，就覺得自己再辛苦都值了�！本�路工陳冰說。

　　高鐵線路的維修工作對精度要求特別高，作業(yè)誤差要控制在2毫米以內(nèi)，只有鋼軌十分平順，才能保旅客安全和舒適，有時候為了一兩毫米的誤差他們需要反反復(fù)復(fù)調(diào)整好多次。

　　凌晨的高鐵線路上，氣溫驟降，職工們的帽子和衣襟都掛滿了白霜，有的脖套上甚至結(jié)出了短粗胖的小冰溜子。靜謐的黑夜里，在燈光的照射下，陣陣白氣縈繞在職工的四周，這是從他們口鼻里喘出的氣體，映照著為保證鐵路運輸安全所付出的努力。(完)