中新網(wǎng)黑龍江新聞1月22日電(席凱)“今天是大寒,氣溫很低,大家一定要注意保暖,防止凍傷……”1月21日,0時40分,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江工務(wù)段樺林東高鐵線路車間樺林東高鐵維修工隊工長馬勇在牡佳高鐵旁,面對9名職工說道。
馬勇所負(fù)責(zé)的班組,擔(dān)負(fù)著牡佳高鐵108公里線路和64組道岔的檢修任務(wù)。這個班組的成員都是通過精挑細(xì)選而來,有著豐富的高鐵線路維修經(jīng)驗。近期,隨著冰雪文化熱,牡佳高鐵的客流量有所上升。
臨近春運,面對客流量增加,運輸方案的不斷優(yōu)化,對線路安全穩(wěn)定提出了更高的要求,馬勇說:“我們針對實際情況,努力克服天氣帶來的不良影響,加強(qiáng)對線路細(xì)節(jié)處的排查,強(qiáng)化對設(shè)備病害的整治力度,全力保證線路設(shè)備始終處于常態(tài)化安全狀態(tài)!
當(dāng)天,上道前馬勇帶領(lǐng)職工,開始認(rèn)真清點工具,對使用內(nèi)燃扳手等聲音大的職工,進(jìn)行安全預(yù)想,提示可能存在的隱患問題,提醒相應(yīng)的預(yù)防措施。
清點工具完畢后,他們進(jìn)入護(hù)網(wǎng)內(nèi)。漆黑的高鐵線路上,手電照在他們身上的防護(hù)條,形成了一條條流動的光帶,快速向作業(yè)地點移動著。
到達(dá)作業(yè)地點后,馬勇拿著道尺對線路測量,并在鋼軌上做好標(biāo)記!岸緝龊Χ,線路變化快,這樣的凍害重點地段我們每天都要進(jìn)行檢查維修!瘪R勇介紹道。
其他職工根據(jù)他們測量的數(shù)據(jù)對線路進(jìn)行調(diào)整,熟練卸下扣件、插入墊板、上緊扣件,整個作業(yè)流程井然有序。為了保證零配件和墊板位置精準(zhǔn),達(dá)到嚴(yán)絲合縫的目的,職工們經(jīng)常摘下手套進(jìn)行微調(diào),冬日里寒風(fēng)凜冽把手吹得通紅,但沒有一人叫苦。
“我使用的內(nèi)燃電動扳手有幾十斤重,今天最低也得用3個小時,工作的時候一忙一身汗,停下來就覺得風(fēng)吹在身上特別冷,但看到高鐵列車安全駛過,就覺得自己再辛苦都值了!本路工陳冰說。
高鐵線路的維修工作對精度要求特別高,作業(yè)誤差要控制在2毫米以內(nèi),只有鋼軌十分平順,才能保旅客安全和舒適,有時候為了一兩毫米的誤差他們需要反反復(fù)復(fù)調(diào)整好多次。
凌晨的高鐵線路上,氣溫驟降,職工們的帽子和衣襟都掛滿了白霜,有的脖套上甚至結(jié)出了短粗胖的小冰溜子。靜謐的黑夜里,在燈光的照射下,陣陣白氣縈繞在職工的四周,這是從他們口鼻里喘出的氣體,映照著為保證鐵路運輸安全所付出的努力。(完)