中新網(wǎng)黑龍江新聞11月17日電(李連福)在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段福利屯站，提起李瑞福、王旭東、楊振，大家都紛紛贊嘆不已。叁人分別在福利屯站貨裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、食堂三個(gè)班組，他們沒有因?yàn)榕R近退休而放松工作，而是更加努力成為了車站的“主力軍”。

　　李瑞福，貨運(yùn)員，1964年2月出生，1980年入路參加工作，還有三個(gè)月就要退休了。他參加工作時(shí)就在貨運(yùn)班組，在這44年里，見證了人力裝卸車到機(jī)械裝卸車。每一輛車他都仔細(xì)進(jìn)行檢查，不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，18年來，沒有一輛車因檢查不到位發(fā)生裝載質(zhì)量問題。冬運(yùn)第一天，他負(fù)責(zé)5個(gè)貨運(yùn)專用線的貨運(yùn)監(jiān)裝工作，共裝車56輛，他仍然和往常一樣在裝車現(xiàn)場(chǎng)忙碌著。當(dāng)有人勸他快退休了找個(gè)清閑的崗位，他卻說：“最后一次冬運(yùn)，干好本職工作”。

　　王旭東中式烹調(diào)師，1973年12月出生，1996年入路參加工作，還有一個(gè)多月就要退休了。她入路后在客運(yùn)班組，2011年到車站食堂工作。為了學(xué)會(huì)每一道菜烹飪方法，她利用業(yè)余時(shí)間仔細(xì)鉆研，水煮肉片、紅燒肉漸漸成為她的招牌菜，每次當(dāng)班，她做的飯菜一點(diǎn)都剩不下，職工們都喜歡與她“對(duì)班”。她在車務(wù)段首屆烹調(diào)師大賽中榮獲了第三名的好成績(jī)。進(jìn)入冬運(yùn)，她早上7點(diǎn)就開展準(zhǔn)備四十多人的餐料。中午當(dāng)班職工就吃到了可口的四菜一湯。她說：“為職工服務(wù)十多年了，一想到離開大家，心里空落落的，我要站好最后一班崗”。

　　楊振，助理值班員，1964年5月出生，1983年參軍入伍，1987年入路，工齡40年，是一名老黨員。從事過制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)，助理值班員等崗位。2009年他改職為外勤值班員。進(jìn)入冬運(yùn)，每個(gè)班都有90多趟列車通過和會(huì)讓，高峰更是近百趟。接發(fā)列車密集時(shí)，每小時(shí)達(dá)到5、6趟，列車尾部摘車需要重新安裝列尾主機(jī)，每天在線路走行2萬多步，他從不說累。在他眼中，確認(rèn)“信號(hào)好”是為列車確認(rèn)前進(jìn)方向，確認(rèn)“尾部裝置好”是在為列車保駕護(hù)航�！败囌揪褪俏业募�，站好這最后一個(gè)冬運(yùn)崗！” 楊振說到這里，眼神中有許多不舍。(完)