中新網(wǎng)黑龍江新聞10月30日電(席凱)“這里有一處掉塊，張鑫記錄一下位置和大小�！�10月27日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江工務(wù)段高鐵路橋車間的橋隧工張秀峰、張鑫和他的3名工友們在長度6000多米的鐵路大橋箱梁里進(jìn)行日常巡檢。

　　高鐵橋梁的設(shè)計多采用鋼筋混凝土箱梁，它們內(nèi)部構(gòu)成空心結(jié)構(gòu)，猶如相互連接的"箱子"。在檢查作業(yè)中，張秀峰和張鑫他們需仔細(xì)觀察、敲擊、測量和觸摸每個"箱子"的各個部位。

　　“我們這項工作主要就是檢查高鐵橋梁的箱梁里面有沒有漏水、裂紋、掉塊等病害，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理。”張秀峰說。

　　張秀峰和張鑫所在的工區(qū)負(fù)責(zé)沈佳高鐵的28座橋梁的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。今天他們檢查的是牡丹江陽明鐵路大橋，全長6092米，也是管內(nèi)最長的高鐵鐵路大橋。

　　18年參加工作的張秀峰和16年參加工作的張鑫，兩個人是同一個大學(xué)畢業(yè)，師兄弟關(guān)系，參加工作后分在了同一個工區(qū)，這樣的緣分讓他們成為了工作和生活上的好朋友，工作起來也很有默契。

　　進(jìn)入“箱子”里是一片漆黑，里面憋悶的空氣讓人一下有些喘不過氣。此橋箱梁最矮處不足1.6米，檢查的時候張秀峰和張鑫他們只能貓著腰拿著檢查錘，輕輕敲擊著梁體內(nèi)的腹板和頂板，檢查是否有裂紋、吊裝孔是否有滲漏水等等。

　　“我們兩個平時休息的時候喜歡在一起玩管道工馬里奧游戲，我們這樣貓著腰敲敲打打的樣子，他們都說我倆是‘箱子’里的‘馬里奧兄弟’�！睆場涡χ�說。

　　漆黑的橋梁里一盞盞頭燈在不停閃爍，透過光線看去，飄蕩的灰塵顯得格外清晰，頭上飛馳而過的高鐵不時傳來呼嘯而過的回音。

　　“箱梁里面灰塵大，每次檢查完，我們都灰頭土臉的�！睆場握f。

　　“現(xiàn)在還好些，夏天外部氣溫在36度左右的時候，箱梁里面的溫度達(dá)到近40度，從進(jìn)入到箱梁起汗就不停的流”張鑫說。在箱梁里作業(yè)跟外面作業(yè)不一樣，在外面作業(yè)流汗后太陽一曬就干了，因為箱梁里面空氣流通不暢，他們出汗就只能一直塌在身上。一天中除了中午出來吃口飯，其余的6個多小時都需要在“箱子”里。

　　一天下來，已經(jīng)數(shù)不清多少趟高鐵在他們的頭頂呼嘯而過，在高鐵的下面，“馬里奧兄弟”們的汗水換來了一列列高鐵的安全運行。(完)