中新網(wǎng)黑龍江新聞10月30日電(席凱)“這里有一處掉塊,張鑫記錄一下位置和大小。”10月27日,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江工務(wù)段高鐵路橋車間的橋隧工張秀峰、張鑫和他的3名工友們在長度6000多米的鐵路大橋箱梁里進(jìn)行日常巡檢。
高鐵橋梁的設(shè)計(jì)多采用鋼筋混凝土箱梁,它們內(nèi)部構(gòu)成空心結(jié)構(gòu),猶如相互連接的"箱子"。在檢查作業(yè)中,張秀峰和張鑫他們需仔細(xì)觀察、敲擊、測量和觸摸每個(gè)"箱子"的各個(gè)部位。
“我們這項(xiàng)工作主要就是檢查高鐵橋梁的箱梁里面有沒有漏水、裂紋、掉塊等病害,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理!睆埿惴逭f。
張秀峰和張鑫所在的工區(qū)負(fù)責(zé)沈佳高鐵的28座橋梁的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。今天他們檢查的是牡丹江陽明鐵路大橋,全長6092米,也是管內(nèi)最長的高鐵鐵路大橋。
18年參加工作的張秀峰和16年參加工作的張鑫,兩個(gè)人是同一個(gè)大學(xué)畢業(yè),師兄弟關(guān)系,參加工作后分在了同一個(gè)工區(qū),這樣的緣分讓他們成為了工作和生活上的好朋友,工作起來也很有默契。
進(jìn)入“箱子”里是一片漆黑,里面憋悶的空氣讓人一下有些喘不過氣。此橋箱梁最矮處不足1.6米,檢查的時(shí)候張秀峰和張鑫他們只能貓著腰拿著檢查錘,輕輕敲擊著梁體內(nèi)的腹板和頂板,檢查是否有裂紋、吊裝孔是否有滲漏水等等。
“我們兩個(gè)平時(shí)休息的時(shí)候喜歡在一起玩管道工馬里奧游戲,我們這樣貓著腰敲敲打打的樣子,他們都說我倆是‘箱子’里的‘馬里奧兄弟’。”張鑫笑著說。
漆黑的橋梁里一盞盞頭燈在不停閃爍,透過光線看去,飄蕩的灰塵顯得格外清晰,頭上飛馳而過的高鐵不時(shí)傳來呼嘯而過的回音。
“箱梁里面灰塵大,每次檢查完,我們都灰頭土臉的!睆場握f。
“現(xiàn)在還好些,夏天外部氣溫在36度左右的時(shí)候,箱梁里面的溫度達(dá)到近40度,從進(jìn)入到箱梁起汗就不停的流”張鑫說。在箱梁里作業(yè)跟外面作業(yè)不一樣,在外面作業(yè)流汗后太陽一曬就干了,因?yàn)橄淞豪锩婵諝饬魍ú粫常麄兂龊咕椭荒芤恢彼谏砩。一天中除了中午出來吃口飯,其余?個(gè)多小時(shí)都需要在“箱子”里。
一天下來,已經(jīng)數(shù)不清多少趟高鐵在他們的頭頂呼嘯而過,在高鐵的下面,“馬里奧兄弟”們的汗水換來了一列列高鐵的安全運(yùn)行。(完)