中新網(wǎng)黑龍江新聞9月18日電(王釗)進入九月，佳木斯機務(wù)段又開始了一年一度的秋檢工作。18日一大早，該段檢修車間員工都早早的來到檢修庫內(nèi)，為一天的機車整修做前期準(zhǔn)備工作，這其中就包括機車維修“大師”李文玉。

李文玉和工友正在對機車部件進行技術(shù)革新。

　　“李哥，和諧242機車風(fēng)源壓力低，一會把空氣干燥器試驗臺調(diào)試一下，幫我們看看這臺車的空氣干燥器是哪壞了。”7時20分，車間制動班組工長孫占宇在開完各工長早碰頭會后和李文玉說道。

　　和諧N5型機車空氣干燥器又稱風(fēng)源凈化器，是給列車供風(fēng)的重要部件，直接影響列車運行安全。自該型機車配屬佳機以來，這個部件維修一直處于委外修的狀態(tài)，職工們只能處理一小部分故障，維修后要重新安裝到機車上進行實驗，但試驗時間和循環(huán)工作次數(shù)因庫停時間限制，無法對所有參數(shù)檢驗，給機車安全運行帶來較大隱患。

　　為突破這一難題，李文玉組織勞模創(chuàng)新工作室成員從去年1月份開始著手研究維修方法。他們首先對裝置中的元器件檢查檢測和檢修方法按廠家給出的說明書要求逐一對比實驗，特別是對電加熱系統(tǒng)感溫元件是否靈敏、加熱板絕緣狀態(tài)和工作電流是否符合要求、電控閥轉(zhuǎn)換循環(huán)工作間歇時間是否符合技術(shù)規(guī)定無法進行技術(shù)判斷。

　　在去年5月份徹底弄懂維修原理后，為了減少職工反復(fù)拆裝實驗工作量，壓縮作業(yè)時間，李文玉便開始創(chuàng)新研制風(fēng)源凈化器試驗臺。試驗臺如何模擬風(fēng)源凈化器到達(dá)一定溫度后停止升溫是這項發(fā)明的瓶頸，這也直接影響確認(rèn)維修后的風(fēng)源凈化器是否符合機車運用質(zhì)量要求。李文玉通過幾十次的測試，他計算出加熱每一度的電阻值相差0.372k，確定使用雙擲開關(guān)分別把12.14k和11.024k的阻值送給裝置控制器，用于檢測控制器對溫度值起控的準(zhǔn)確性，徹底模擬出該部件在機車上的真實運用情況，檢修工人們再也不用反復(fù)拆卸浪費時間。

　　最終，經(jīng)過近11個月的研究，于2022年11月末，這項技術(shù)難題徹底被李文玉解決，專屬佳機的空氣干燥器試驗臺自此問世。自這臺試驗臺投入運用以來，該段檢修車間已自主維修和諧機車空氣干燥器6臺，節(jié)約成本近10萬元。

李文玉精心擦拭機車部件

　　還有不到一年的時間，李文玉就要退休了，但他的改革創(chuàng)新并沒有停止。在今年年初梳理以往的機車故障維修攻關(guān)，李文玉又確立了東風(fēng) 7C 機車應(yīng)急走車電路研發(fā)、優(yōu)化 HXN5 機車空調(diào)使用壽命及技術(shù)改進、東風(fēng) 5G 型機車交輔勵磁箱試驗臺研發(fā)制作、和諧N5型機車長端緊急停車裝置加裝改造以及東風(fēng)11型機車EXP系統(tǒng)輔機板檢修共計五個項目攻關(guān)。經(jīng)過大半年的研究，目前這些項目都已在實驗階段，計劃年末全部完成。(完)