中新網(wǎng)黑龍江新聞4月21日電(裴培 任憶南)雖然已經(jīng)是4月中旬,滿洲里的夜間依然春寒料峭,上夜班的楊亮還得穿上厚厚的棉衣。
楊亮是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站貨運(yùn)車間龍門吊司機(jī)長(zhǎng)。因?yàn)橹卸韮蓢?guó)的列車軌距不同,中歐班列拉載的集裝箱需要在對(duì)方口岸站進(jìn)行一次落地?fù)Q裝,才能繼續(xù)奔赴目的地。楊亮班組負(fù)責(zé)的就是集裝箱的換裝作業(yè)。
沿著110 級(jí)臺(tái)階一步一步地登上16米高的龍門吊駕駛室的過程,也是他給自己這個(gè)“搭檔”“體檢”的過程。一看、二聽、三摸——看龍門吊外觀、聽電機(jī)有無異響、摸電機(jī)是否發(fā)熱,在對(duì)近百個(gè)零件逐一摸排確認(rèn)無誤后,他才放心地走進(jìn)龍門吊駕駛室。此時(shí),在他的下方10.8萬平方米的集裝箱換裝場(chǎng)內(nèi)正擺滿著2000多個(gè)五顏六色的集裝箱。
要從這2000多個(gè)箱位中快速精準(zhǔn)地找到指定的集裝箱,外人看起來像拆盲盒,但對(duì)楊亮和其他23個(gè)龍門吊司機(jī)來說并不是難事。
工作開始前,他們會(huì)收到一個(gè)作業(yè)單,每個(gè)待換裝的集裝箱都有一個(gè)8位數(shù)的編號(hào),分別對(duì)應(yīng)箱場(chǎng)的區(qū)、位、排、層,多年的實(shí)戰(zhàn),經(jīng)過成千上萬次的尋找、吊起,楊亮和伙計(jì)早已練就了“最強(qiáng)大腦”,幾秒鐘就能完成對(duì)箱號(hào)的“解碼”和“編碼”,準(zhǔn)確地找到每個(gè)集裝箱所在的位置。
這個(gè)晚上,楊亮要在5個(gè)小時(shí)內(nèi)完成190個(gè)集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)。每個(gè)集裝箱大約重30噸,楊亮要操縱龐大的吊具,將吊具上的鎖頭對(duì)準(zhǔn)集裝箱四角11厘米長(zhǎng)、6厘米寬的鎖孔,并平穩(wěn)地將它吊起、放下,難度不亞于在5層樓的位置將籃球投進(jìn)籃筐。但10年的歷練,讓楊亮和伙計(jì)們對(duì)此早已駕輕就熟,他們每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)不超過兩分鐘完成一個(gè)集裝箱的吊裝作業(yè)。
真正讓楊亮感到挑戰(zhàn)的是這個(gè)季節(jié)的天氣,4月是滿洲里風(fēng)力最強(qiáng)的季節(jié),為了保證安全,風(fēng)力超過6級(jí),他們就必須停吊!鞍滋炀蛺酃未箫L(fēng),晚上我們得爭(zhēng)分奪秒換裝,把白天因?yàn)榇箫L(fēng)影響的進(jìn)度搶出來!痹诹熊嚑砍龅目障,楊亮稍事休息,很快就又投入了新一輪作業(yè)。
這些年,隨著中歐班列開行數(shù)量的增加,楊亮也見證了集裝箱換裝場(chǎng)不斷擴(kuò)容改造的過程。2022年,新建的換裝二場(chǎng)投用,新增的3臺(tái)龍門吊、4臺(tái)正面吊正開足馬力,到發(fā)線由4條增至6條……中歐班列在口岸的通關(guān)效率全面提升!拔磥砦覀冞計(jì)劃增加4臺(tái)集卡車,換裝三場(chǎng)也在籌劃中,中歐班列的未來一定會(huì)無可限量!”楊亮篤定地說。(完)