中新網(wǎng)黑龍江新聞2月27日電(張旭)巍巍興安的大山此起彼伏，蜿蜒的牙林鐵路一眼望不到頭。承載著幸福的“慢火車”從遠處駛來，轉(zhuǎn)過一個又一個彎。2月16日12時，站臺上又來了一群熟悉的身影，今年56歲的副工長于水帶領(lǐng)著他的“60后”班組攜帶著工具、儀表，從4184次客車下車，準(zhǔn)備在牙林鐵路原林站進行信號維修作業(yè)。

　　鐵路信號如同鐵道線的神經(jīng)樞紐，時刻傳遞著火車安全運行的控制指令，它是火車運行的“順風(fēng)耳”，也是線路安全的“千里眼”。

　　“別看我們工區(qū)這些老伙計平均年齡53歲，班組里僅有的兩名 ‘小鮮肉’也是 ‘70后’，但我們負責(zé)著牙林線9個站、12個道口及區(qū)間的84組道岔、161個軌道區(qū)段、176架信號機的維修任務(wù)，責(zé)任非常重大！”談起管轄的設(shè)備，工長王雙海如數(shù)家珍。

　　牙林鐵路隸屬哈爾濱鐵路局集團公司，地處大興安嶺高寒地區(qū)，無霜期短，且火車又是林區(qū)居民最重要的交通方式。由于火車運行會引起設(shè)備數(shù)據(jù)產(chǎn)生變動，信號工們必須定期將這些變動清零，保證鐵路運輸安全無阻。

　　“作業(yè)開始，時間13點20分到15點20分，可以上道作業(yè)�！彪S著王雙海的提示，當(dāng)日檢修作業(yè)開始了。雖然天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，但當(dāng)?shù)貧鉁剡�在-20℃左右，現(xiàn)場防護員王敏軍和秘習(xí)航聯(lián)控時依然要戴著棉帽子，穿著棉大衣不停地來回走動、跺腳、搓手，已抵御寒冷。

　　“大家清理轉(zhuǎn)轍機底部積雪后，一定要仔細檢查箱蓋密封性�！备惫らL于水用對講機叮囑完大家后又彎下腰，從袖管中拿出帶有體溫的簽字筆，繼續(xù)對照設(shè)備內(nèi)部記錄發(fā)現(xiàn)問題。由于興安嶺地區(qū)晝夜溫差較大，信號設(shè)備容易出現(xiàn)接點慢動、接點上霜等情況，正在檢修3號轉(zhuǎn)轍機的信號工王景林和蔣政偉單膝跪在冰冷的砟石上，他們撤下轉(zhuǎn)轍機上的“小棉被”，開鎖，打開機蓋，掏出棉布擦拭接點后，又拿出工具擰緊各部螺絲……所有操作一氣呵成。

　　為了看清轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的機械變化，還有幾個月就要退休的王景林貓著腰，臉緊貼在轉(zhuǎn)轍機的箱沿上，一邊細心觀察機內(nèi)的每一處部件，一邊大聲向身邊的工友不停地囑咐著檢查注意事項。為了順利完成作業(yè)任務(wù)，他們將手套丟到一旁，徒手上陣，不一會兒手就凍得通紅，卻絲毫不能影響他們專注工作�！皹O寒天氣我們遭罪，馬上到了春融季節(jié)，設(shè)備不好過�！蓖蹙傲粥�喃說道。

　　作業(yè)現(xiàn)場，他們相互配合，有的拿表測量，有的握筆記錄，有的調(diào)整密貼，有的緊固螺絲。工具碰撞的聲音、轉(zhuǎn)轍機扳動試驗的聲音……此起彼伏，如火如荼。

　　經(jīng)過90分鐘的奮戰(zhàn)，于水和他的11名工友圓滿完成了工作任務(wù)。此時，天已漸漸轉(zhuǎn)暗。

　　“再過兩三年，這些老兄弟陸續(xù)都要退休了，心里還真舍不得，希望能看到年輕人接續(xù)起這份責(zé)任�！痹诜低镜幕疖嚿�，王景林這樣說道。

　　冬天，大興安嶺的冷風(fēng)一吹讓人不禁打個寒顫。這支“60后”團隊每天在寒風(fēng)中與火車相伴，把美好的青春年華都留在了沿線小站。對于他們來說，火車就像是他們馳騁林海的“戰(zhàn)馬”， 他們不畏嚴寒，認真檢查調(diào)試每一臺設(shè)備，堅持不放過一顆螺絲，不漏掉一處隱患，用幾十年如一日的信念擎起了鐵路設(shè)備的安全穩(wěn)定。(完)