中新網(wǎng)黑龍江新聞2月16日電(李楊 王艷龍)2月15日，立春過后的大興安嶺白雪皚皚，依然一副嚴(yán)冬景象。漠河站站場內(nèi)，寒風(fēng)挾裹著雪花，瘋狂吹打著停留在股道上的車輛。交班后，貨運(yùn)值班員杜文科像往常一樣來到站場，對(duì)站內(nèi)停留車情況逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)，并不時(shí)拿出筆記本進(jìn)行記錄，一會(huì)兒功夫，他的雙手已被冰冷的寒風(fēng)吹得通紅。

　　杜文科所在的漠河站，是中國最北的二等站，主要以發(fā)運(yùn)煤炭為主。今年春運(yùn)以來，全國氣溫持續(xù)走低，用電需求持續(xù)擴(kuò)大，為保證電煤列車能準(zhǔn)時(shí)開出，杜文科每天都會(huì)占領(lǐng)“步數(shù)排行榜”，用自己忙碌的身影，為萬千家庭溫暖過冬保駕護(hù)航。

　　“這樣的捆綁方式不規(guī)范，不僅車門捆綁的不嚴(yán)，鐵線尾部留出太長也不安全�！�9時(shí)許，在檢查停留車的過程中，杜文科遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就發(fā)現(xiàn)企業(yè)作業(yè)人員車門封堵作業(yè)的癥結(jié)，并快步上前一邊向作業(yè)人員指出問題所在，一邊作出正確示范。“車輛在長期的使用過程中，易導(dǎo)致車門密貼不嚴(yán)，縫隙較大，這樣在煤炭的運(yùn)輸過程中，極易發(fā)生煤炭泄漏，危害行車安全�！倍盼目平榻B到。

　　11時(shí)許，專用線內(nèi)，裝載機(jī)往來穿梭，隨著抓臂起落，貨位上小山般的煤炭迅速被裝運(yùn)到列車上，現(xiàn)場監(jiān)控的杜文科仔細(xì)確認(rèn)著每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。此時(shí)，他的臉上、手上和耳朵里都蒙上了厚厚一層煤塵。作業(yè)結(jié)束后，他又匆匆的前方宏偉煤業(yè)設(shè)在專用線的辦公地點(diǎn)。濕滑的線路上深一腳、淺一腳地前行，鞋里灌了煤泥水，褲腳上全是黑色冰碴兒，但他顧不得這些，他要盡快將為該企業(yè)制定的運(yùn)輸方案交到劉經(jīng)理手里�！捌髽I(yè)有增加發(fā)運(yùn)量的需求，我們要盡最大可能予以滿足，這樣即能增加運(yùn)量，又能提升企業(yè)的發(fā)貨體驗(yàn)。”杜文科感慨道。

　　工作以來，凡事他都能做到身先士卒，親力親為，哪里有需要，哪有就有杜文科的身影，靠著腳踏實(shí)地、誠心待人、優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了客戶和同事的贊譽(yù)，用他的話說，作為班組長不僅要干好自己的本職工作，更要發(fā)揮先鋒引領(lǐng)作用，帶動(dòng)、引領(lǐng)班組職工共同做好車站的貨運(yùn)工作，完成運(yùn)輸任務(wù)、確保生產(chǎn)安全。在他的努力下，1月份該站完成發(fā)運(yùn)煤炭10.4萬噸，超計(jì)劃10.64%，實(shí)現(xiàn)首月“開門紅”。(完)